Ympärivuotiset renkaat: valo ja varjo

Ympärivuotiset renkaat: valo ja varjo

Ympärivuotiset renkaat ovat yhä tärkeämpiä - ei vain kasvavien markkinaosuuksien vuoksi, vaan myös vakavana vaihtoehtona klassisille kesä- ja talvirenkaille. "Viime vuonna pystyimme antamaan yleverorenkaalle ensimmäistä kertaa arvosanan "hyvä" ja tänä vuonna neljä kertaa. Viime vuoteen verrattuna "riittämättömäksi" luokiteltujen renkaiden määrä on kuitenkin kaksinkertaistunut kahdesta neljään, ÖAMTC:n rengasasiantuntija Steffan Kerbl kertoo. Kokonaisarvosanaksi "hyvä" saivat mallit Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3, Continental AllSeasonContact 2, Pirelli Cinturato All Season SF3 ja Bridgestone Turanza All Season 6. Toisaalta CST Medallion All Season ACP1, APlus AS909, Pet testin kanssa A/Pet, ArivoS A/5 ja ArivoS Carlorful6 luokitus "ei riitä".

Merkittäviä eroja

Erityisen suuria eroja oli ajoturvallisuuden alueella, kuten jarrutusmatkassa kuivalla tiellä 100 km/h nopeudella. Pirelli Cinturato All Season SF 3 saavutti tässä parhaan tuloksen 38 metrillä, kun taas Barum Quartaris 5 tarvitsi noin 7,5 metriä lisää. "Se ei välttämättä kuulosta paljolta, mutta laittaa se perspektiiviin hieman paremmin: vaikka Pirelli on jo paikallaan, Barumin nopeusmittari näyttää edelleen 40 km/h", Kerbl selittää eron ulottuvuutta. Erot ovat yhtä vakavia märillä teillä. "80 km/h märällä tiellä Continental AllSeasonContact 2 pysähtyy 31,3 metrin jälkeen, Arivo Carlorful A/S tarvitsee noin 11,5 metriä lisää - se on valtava ero. Pidemmästä jarrutusmatkasta johtuvat mahdolliset vauriot voivat olla valtavat", ÖAMTC:n teknikko sanoo. Kerblin mukaan lumisilla teillä jarrutusmatkat eivät olleet aivan yhtä havaittavissa - yhtä poikkeusta lukuun ottamatta: "Nexen N'Blue 4Season ja Barum Quartaris 5 saavuttivat parhaan tuloksen kumpikin yhdeksällä metrillä, kun taas 13 muuta mallia jäivät korkeintaan 80 senttimetriä jäljessä. Ainoa negatiivinen poikkeama oli Petlas 12 A.5 metriä."

Ajokilometrit vs. ajoturvallisuus

Testeistä syntyi yllättävä kuva ennustetuista kilometreistä: "Ei ole harvinaista, että tämän kategorian huonommin arvostetuista renkaista saadaan yleensä parempi kuva. Positiivisesti yllätti kuitenkin se, että lähes kaikki hyvien ominaisuuksien omaavat renkaat saavuttavat lumi- ja märissä olosuhteissa 50 000 km:n ennustetun ajokilometrin ja voivat siksi kulkea yllättävänkin pidemmälle kuin renkaat, joiden tekniset ominaisuudet ovat helposti selitettävissä. Suorituskyky kuivilla, märillä ja talvisilla teillä on suurelta osin ristiriidassa renkaan kilometrimäärän kanssa. Vaikka hyvät renkaat ratkaisevat tämän hyvin ja keräävät pisteitä sekä ajoturvallisuuden että ajokilometrien suhteen, "ei riittävät" renkaat eivät ratkaise tätä ristiriitaa. "Tyydyttäväksi" luokitelluissa renkaissa – mukaan lukien Michelin Crossclimate 2, Dunlop All Season 2, BFGoodrich Advantage All-Season ja Viking FourTech Plus – ei ole vakavia heikkouksia, ja ne voivat olla renkaan profiilista riippuen järkevä vaihtoehto huippumalleille. Sitä vastoin "riittäviksi" luokitelluissa malleissa – Vredestrein Quatrac Pro+, Barum Quartaris 5, Nexen N’Blue 4Season 2 ja Superia Ecoblue2 4S – on merkittäviä puutteita ainakin yhdessä pääkriteerissä, joten niitä ei suositella enempää kuin riittämättömiä malleja. "Nykyinen testi osoittaa ambivalenttia kehitystä. Jotkut ympärivuotirenkaat ovat parantuneet merkittävästi ja voivat olla todellinen vaihtoehto harvoille kuljettajille. Samaan aikaan tuoteryhmän laatuvalikoima kuitenkin kasvaa", Steffan Kerbl toteaa.