Helårsdäck i ÖAMTC-testet

Helårsdäck i ÖAMTC-testet

Förutom de klassiska sommar- och vinterdäcken testar ÖAMTC och dess samarbetspartners även regelbundet helårsdäck, som blir allt populärare. I år undersöktes en av de mest sålda däckstorlekarna, 205/55 R16. "Som allround-däck måste helårsdäck prestera bra både på sommaren på 50-graders asfalt och på vintern på snö och is, såväl som på våta vägar året runt – en riktig mastodontuppgift", förklarar ÖAMTC-däckexperten Steffan Kerbl. "Det aktuella testet gör det klart att det fortfarande inte finns något helårsdäck som uppnår toppbetyg för både körsäkerhet och miljöprestanda." Även vid inbromsning på torr asfalt dök en spännande bild upp i testet: För att stanna från 100 km/h med full inbromsning behöver det bästa däcket i denna disciplin (Michelin Cross Climate 2) 39,5 meter – medan det svagaste (Uniroyal AllSeason Expert 2) stannar först 7,1 meter senare. När testfordonet med Michelin redan stod stilla fortsatte den att köra i knappt 40 km/h med Uniroyal.

Av de 16 modellerna i det aktuella testet fick två (Kenda Kenetica 4S och Infinity Ecofour) betyget "Inte tillräckligt". Ytterligare sju kandidater uppnådde bara "tillräckligt". "Detta innebär att ingen köprekommendation faktiskt kan göras för mer än hälften av de testade modellerna", säger ÖAMTC-däckexperten. Ändå finns det två ljuspunkter att notera: För första gången i ett ÖAMTC-däcktest har ett helårsdäck uppnått det totala betyget "Bra" - Goodyear Vector 4Season Gen-3. Den ger bra resultat på våta och vinteriga vägar. Även om det visar mindre svagheter på torra och varma vägar, säkrade det testade Goodyear-helårsdäcket ändå fyra av fem stjärnor i den slutliga totalbedömningen på grund av mycket bra körsträcka, låg nötning och stor effektivitet. Pirelli Cinturato All Season SF2 stack också ut positivt - den var den enda i testet som uppnådde ett "Bra" betyg när det gäller körsäkerhet och kunde imponera under både sommar, vinter och våta körförhållanden. Men en nackdel kvarstår: med en beräknad körsträcka på 33 000 kilometer tar den upp bakdelen i testfältet.

Förutom Pirelli kunde fem andra däckmodeller för hela säsongen fortfarande uppnå ett solidt resultat med ett övergripande betyg av "tillfredsställande": Hankook Kinergy 4S2, Michelin Cross Climate 2, Kumho Solus 4S HA32+, Vredestein Quatrac och Falken EuroAll Season AS210. På grund av sina styrkor och svagheter ger dessa inte ett absolut balanserat helhetspaket, men de kan var och en passa den individuella användningsprofilen för vissa förare. Betydande förlust av säkerhet – ingen rekommendation möjlig för totalt nio modeller. Firestone Multiseason2, Sava All Weather, Nankang Cross Seasons AW-6, Toyo Celsius AS2, Semperit AllSeason-Grip, Uniroyal AllSeason Expert 2, Yokohama BluEarth-4S kan bara uppnå "nog". Enligt ÖAMTC är svagheterna hos dessa sju helårsdäck så uttalade att ingen rekommendation ges. Deras prestanda när det gäller körsäkerhet på torra vägar ledde till betydande nedgraderingar för alla modeller; dessa däck visade sig vara för oprecisa i sommartemperaturer. Under undanmanövrar på gränsen hade de en tydlig tendens att överstyra, vilket gjorde att snabb stabilisering inte längre var möjlig.

Kenda Kenetica 4S och Infinity Ecofour hamnar i slutet av testfältet - båda helårsdäcken kan bara klassas som "inte tillräckliga". Kenda kan uppnå bättre resultat på torra och våta vägar, men är helt enkelt otillräcklig under vinterförhållanden: av alla testade däck har den lägst grepp på snö, och tidig understyrning och överstyrning är särskilt betydande brister. Infinity visar liknande körbeteende på våta vägar – och den visar sig även vara väldigt oprecis på torr väg. "Ett helårsdäck med vilket du kan ta dig säkert från A till B i alla väder har inte råd att halka i något bedömningskriterium", säger Steffan Kerbl från ÖAMTC och avslutar: "Alla som funderar på att köpa en uppsättning däck för 365 dagar om året bör tänka på sin kör- och användningsprofil i förväg med hjälp av testresultaten. För om det är exakt vad det är ett alternativ."