Pneus para todas as estações no teste ÖAMTC

Pneus para todas as estações no teste ÖAMTC

Além dos pneus clássicos de verão e inverno, a ÖAMTC e os seus parceiros também testam regularmente pneus para todas as estações, que estão a tornar-se cada vez mais populares. Este ano, foi examinado um dos tamanhos de pneus mais vendidos, 205/55 R16. “Como versáteis, os pneus para todas as estações têm de ter um bom desempenho tanto no verão em asfalto de 50 graus como no inverno na neve e no gelo, bem como em estradas molhadas durante todo o ano – uma verdadeira tarefa gigantesca”, explica Steffan Kerbl, especialista em pneus da ÖAMTC. “O teste atual deixa claro que ainda não existe um pneu para todas as estações que alcance as melhores notas tanto em segurança de condução como em desempenho ambiental.” Mesmo ao travar em asfalto seco, surgiu uma imagem emocionante no teste: para parar a partir dos 100 km/h com travagem total, o melhor pneu nesta disciplina (Michelin Cross Climate 2) precisa de 39,5 metros - enquanto o mais fraco (Uniroyal AllSeason Expert 2) só pára 7,1 metros depois. Quando o veículo de teste com o Michelin já estava parado, continuou a rodar a pouco menos de 40 km/h com o Uniroyal.

Dos 16 modelos no teste atual, dois (Kenda Kenetica 4S e Infinity Ecofour) foram classificados como “Insuficiente”. Outros sete candidatos alcançaram apenas “o suficiente”. “Isso significa que nenhuma recomendação de compra pode ser feita para mais da metade dos modelos testados”, afirma o especialista em pneus ÖAMTC. No entanto, há dois pontos positivos a salientar: pela primeira vez num teste de pneus ÖAMTC, um pneu para todas as estações alcançou a classificação geral de “Bom” – o Goodyear Vector 4Season Gen-3. Consegue bons resultados em estradas molhadas e invernais. Embora apresente pequenas fraquezas em estradas secas e quentes, o pneu Goodyear testado para todas as estações ainda obteve quatro de cinco estrelas na avaliação geral final devido à excelente quilometragem, baixa abrasão e grande eficiência. O Pirelli Cinturato All Season SF2 também se destacou positivamente - foi o único no teste a obter uma classificação "Bom" em termos de segurança ao dirigir e foi capaz de impressionar tanto no verão, no inverno quanto em condições de chuva. Mas permanece uma desvantagem: com uma quilometragem prevista de 33.000 quilómetros, ele fica na retaguarda no campo de testes.

Além do Pirelli, cinco outros modelos de pneus para todas as estações ainda conseguiram alcançar um resultado sólido com uma nota geral “satisfatória”: Hankook Kinergy 4S2, Michelin Cross Climate 2, Kumho Solus 4S HA32+, Vredestein Quatrac e Falken EuroAll Season AS210. Devido aos seus pontos fortes e fracos, estes não fornecem um pacote global absolutamente equilibrado, mas cada um pode adequar-se ao perfil de utilização individual de determinados condutores. Perda significativa de segurança – nenhuma recomendação é possível para um total de nove modelos. Firestone Multiseason2, Sava All Weather, Nankang Cross Seasons AW-6, Toyo Celsius AS2, Semperit AllSeason-Grip, Uniroyal AllSeason Expert 2, Yokohama BluEarth-4S só conseguem alcançar “o suficiente”. De acordo com o ÖAMTC, as fraquezas destes sete pneus para todas as estações são tão pronunciadas que nenhuma recomendação é feita. O seu desempenho em termos de segurança de condução em estradas secas levou a descidas significativas em todos os modelos; esses pneus provaram ser muito imprecisos nas temperaturas do verão. Durante manobras evasivas no limite, tinham uma clara tendência para sobrevirar, o que significava que a estabilização rápida já não era possível.

Kenda Kenetica 4S e Infinity Ecofour acabam no final do campo de testes - ambos os pneus para todas as estações só podem ser classificados como “insuficientes”. O Kenda pode obter melhores resultados em estradas secas e molhadas, mas é simplesmente inadequado em condições de inverno: de todos os pneus testados, tem a menor tração na neve, e a subviragem e a sobreviragem precoces são deficiências particularmente significativas. O Infinity mostra um comportamento de direção semelhante em estradas molhadas - e também se mostra muito impreciso em estradas secas. "Um pneu para todas as estações com o qual você pode ir com segurança de A a B em qualquer clima não pode se dar ao luxo de escorregar em nenhum critério de avaliação", diz Steffan Kerbl do ÖAMTC e conclui: "Qualquer pessoa que esteja pensando em comprar um conjunto de pneus para 365 dias por ano deve pensar antecipadamente sobre seu perfil de condução e uso usando os resultados dos testes. Porque é exatamente disso que depende se um pneu para todas as estações é mesmo uma opção."