Helårsdekk i ÖAMTC-testen

Helårsdekk i ÖAMTC-testen

I tillegg til de klassiske sommer- og vinterdekkene, tester ÖAMTC og partnerne også jevnlig helårsdekk, som blir stadig mer populære. I år ble en av de mest solgte dekkstørrelsene, 205/55 R16, undersøkt. "Som allroundere må helårsdekk prestere godt både om sommeren på 50-graders asfalt og om vinteren på snø og is, så vel som på våte veier året rundt – en stor oppgave," forklarer ÖAMTC dekkekspert Steffan Kerbl. "Den nåværende testen gjør det klart at det fortsatt ikke er noe helårsdekk som oppnår toppkarakterer både for kjøresikkerhet og miljøprestasjon." Selv ved bremsing på tørr asfalt dukket det opp et spennende bilde i testen: For å stå stille fra 100 km/t med full bremsing trenger det beste dekket i denne disiplinen (Michelin Cross Climate 2) 39,5 meter – mens det svakeste (Uniroyal AllSeason Expert 2) stopper først 71 meter senere. Da testkjøretøyet med Michelin allerede sto stille, fortsatte den å kjøre i underkant av 40 km/t med Uniroyal.

Av de 16 modellene i den nåværende testen, ble to (Kenda Kenetica 4S og Infinity Ecofour) vurdert som «Ikke tilstrekkelig». Ytterligere syv kandidater oppnådde bare «nok». "Dette betyr at ingen kjøpsanbefaling faktisk kan gis for mer enn halvparten av de testede modellene," sier ÖAMTC-dekkeksperten. Ikke desto mindre er det to lyspunkter å merke seg: For første gang i en ÖAMTC-dekktest har et helårsdekk oppnådd den generelle karakteren "God" – Goodyear Vector 4Season Gen-3. Den oppnår gode resultater på våte og vinterlige veier. Selv om det viser mindre svakheter på tørre og varme veier, sikret det testede Goodyear-helårsdekket seg likevel fire av fem stjerner i den endelige totalvurderingen på grunn av svært god kjørelengde, lav slitasje og stor effektivitet. Pirelli Cinturato All Season SF2 skilte seg også positivt ut - den var den eneste i testen som oppnådde en "God" vurdering når det gjelder kjøresikkerhet og kunne imponere både sommer, vinter og våt føre. Men en ulempe gjenstår: med en spådd kjørelengde på 33 000 kilometer, bringer den opp bakdelen i testfeltet.

I tillegg til Pirelli var fem andre helårsdekkmodeller fortsatt i stand til å oppnå et solid resultat med en samlet karakter på "tilfredsstillende": Hankook Kinergy 4S2, Michelin Cross Climate 2, Kumho Solus 4S HA32+, Vredestein Quatrac og Falken EuroAll Season AS210. På grunn av deres styrker og svakheter gir disse ikke en absolutt balansert totalpakke, men de kan hver passe den individuelle bruksprofilen til enkelte sjåfører. Betydelig tap av sikkerhet – ingen anbefaling mulig for totalt ni modeller. Firestone Multiseason2, Sava All Weather, Nankang Cross Seasons AW-6, Toyo Celsius AS2, Semperit AllSeason-Grip, Uniroyal AllSeason Expert 2, Yokohama BluEarth-4S kan bare oppnå "nok". I følge ÖAMTC er svakhetene til disse syv helårsdekkene så uttalte at det ikke kommer noen anbefaling. Deres ytelse når det gjelder kjøresikkerhet på tørre veier førte til betydelige nedgraderinger for alle modeller; disse dekkene viste seg å være for upresise i sommertemperaturer. Under unnamanøvrer på grensen hadde de en klar tendens til overstyring, noe som gjorde at rask stabilisering ikke lenger var mulig.

Kenda Kenetica 4S og Infinity Ecofour havner på slutten av testfeltet - begge helårsdekkene kan kun klassifiseres som "ikke tilstrekkelig". Kenda kan oppnå bedre resultater på tørre og våte veier, men er rett og slett utilstrekkelig under vinterforhold: av alle testede dekk har den lavest trekkraft på snø, og tidlig understyring og overstyring er spesielt betydelige mangler. Infinity viser lignende kjøreatferd på våt vei – og den viser seg også å være svært upresis på tørr vei. "Et helårsdekk som du kan komme deg trygt fra A til B med i all slags vær har ikke råd til å skli opp i noen vurderingskriterium," sier Steffan Kerbl fra ÖAMTC og konkluderer: "Alle som tenker på å kjøpe et dekksett for 365 dager i året, bør tenke på kjøre- og bruksprofilen på forhånd ved å bruke testresultatene. For om det er nøyaktig hva det er et alternativ."