Pneumatici per tutte le stagioni nel test ÖAMTC

Pneumatici per tutte le stagioni nel test ÖAMTC

Oltre ai classici pneumatici estivi e invernali, l'ÖAMTC e i suoi partner testano regolarmente anche pneumatici per tutte le stagioni, che stanno diventando sempre più popolari. Quest'anno è stata esaminata una delle misure di pneumatici più vendute, 205/55 R16. "In quanto tuttofare, gli pneumatici per tutte le stagioni devono funzionare bene sia in estate sull'asfalto a 50 gradi che in inverno su neve e ghiaccio, nonché su strade bagnate tutto l'anno: un compito davvero immane", spiega l'esperto di pneumatici ÖAMTC Steffan Kerbl. “L’attuale test dimostra chiaramente che non esiste ancora uno pneumatico per tutte le stagioni che ottenga il massimo dei voti sia in termini di sicurezza di guida che di prestazioni ambientali”. Anche durante la frenata su asfalto asciutto, dal test è emerso un quadro entusiasmante: per fermarsi da 100 km/h con la frenata completa, il miglior pneumatico in questa disciplina (Michelin Cross Climate 2) ha bisogno di 39,5 metri, mentre il più debole (Uniroyal AllSeason Expert 2) si ferma solo 7,1 metri più tardi. Quando il veicolo di prova con Michelin era già fermo, con l'Uniroyal ha continuato a viaggiare a poco meno di 40 km/h.

Dei 16 modelli nel test attuale, due (Kenda Kenetica 4S e Infinity Ecofour) sono stati valutati “Non sufficienti”. Altri sette candidati hanno ottenuto solo “abbastanza”. "Ciò significa che per più della metà dei modelli testati non è possibile formulare alcuna raccomandazione di acquisto", afferma l'esperto di pneumatici ÖAMTC. Tuttavia, ci sono due punti positivi da notare: per la prima volta in un test sugli pneumatici ÖAMTC, uno pneumatico per tutte le stagioni ha ottenuto il voto complessivo di “Buono”: il Goodyear Vector 4Season Gen-3. Ottiene buoni risultati su strade bagnate e invernali. Nonostante mostri piccoli punti deboli su strade asciutte e calde, lo pneumatico per tutte le stagioni Goodyear testato ha comunque ottenuto quattro stelle su cinque nella valutazione complessiva finale grazie all'ottimo chilometraggio, alla bassa abrasione e all'ottima efficienza. Positivamente si è distinto anche il Pirelli Cinturato All Season SF2 che è stato l'unico nel test ad ottenere il voto "Buono" in termini di sicurezza di guida ed è riuscito a stupire sia in estate che in inverno e in condizioni di guida sul bagnato. Resta però uno svantaggio: con un chilometraggio previsto di 33.000 chilometri, è il fanalino di coda nel campo di prova.

Oltre ai Pirelli, altri cinque modelli di pneumatici all season sono riusciti a ottenere un risultato solido con un voto complessivo di “soddisfacente”: Hankook Kinergy 4S2, Michelin Cross Climate 2, Kumho Solus 4S HA32+, Vredestein Quatrac e Falken EuroAll Season AS210. A causa dei loro punti di forza e di debolezza, questi non forniscono un pacchetto complessivo assolutamente equilibrato, ma possono adattarsi ciascuno al profilo di utilizzo individuale di determinati conducenti. Significativa perdita di sicurezza – nessuna raccomandazione possibile per un totale di nove modelli. Firestone Multiseason2, Sava All Weather, Nankang Cross Seasons AW-6, Toyo Celsius AS2, Semperit AllSeason-Grip, Uniroyal AllSeason Expert 2, Yokohama BluEarth-4S possono solo ottenere "abbastanza". Secondo l'ÖAMTC i punti deboli di questi sette pneumatici per tutte le stagioni sono così evidenti che non viene formulata alcuna raccomandazione. Le loro prestazioni in termini di sicurezza di guida su strada asciutta hanno portato a notevoli declassamenti per tutti i modelli; questi pneumatici si sono rivelati troppo imprecisi con le temperature estive. Nelle manovre evasive al limite avevano una chiara tendenza al sovrasterzo, per cui non era più possibile una rapida stabilizzazione.

Kenda Kenetica 4S e Infinity Ecofour finiscono in fondo al campo di prova: entrambi gli pneumatici per tutte le stagioni possono essere valutati solo come "non sufficienti". Il Kenda può ottenere risultati migliori su strade asciutte e bagnate, ma è semplicemente inadeguato in condizioni invernali: tra tutti gli pneumatici testati, ha la trazione più bassa sulla neve, e il sottosterzo e il sovrasterzo precoci sono difetti particolarmente significativi. L'Infinity mostra un comportamento di guida simile su strade bagnate - e si dimostra anche molto impreciso su strade asciutte. "Uno pneumatico per tutte le stagioni con cui si può andare in sicurezza da A a B con qualsiasi tempo non può permettersi di sbagliare in nessun criterio di valutazione", dice Steffan Kerbl dell'ÖAMTC e conclude: "Chi sta pensando di acquistare un set di pneumatici per 365 giorni all'anno dovrebbe pensare in anticipo al proprio profilo di guida e di utilizzo in base ai risultati dei test. Perché questo è esattamente ciò che dipende se uno pneumatico per tutte le stagioni è anche un'opzione."