Cjelogodišnje gume na ÖAMTC testu

Cjelogodišnje gume na ÖAMTC testu

Osim klasičnih ljetnih i zimskih guma, ÖAMTC i njegovi partneri redovito testiraju i cjelogodišnje gume koje su sve popularnije. Ove godine ispitana je jedna od najprodavanijih veličina guma 205/55 R16. “Kao svestrane gume, cjelogodišnje gume moraju se ponašati dobro i ljeti na asfaltu od 50 stupnjeva i zimi na snijegu i ledu, kao i na mokrim cestama tijekom cijele godine – pravi mamutski zadatak,” objašnjava ÖAMTC stručnjak za gume Steffan Kerbl. "Trenutni test jasno pokazuje da još uvijek ne postoji guma za sva godišnja doba koja postiže vrhunske ocjene za sigurnost vožnje i ekološku učinkovitost." Čak i pri kočenju na suhom asfaltu, na testu se pokazala uzbudljiva slika: da bi se zaustavila od 100 km/h uz puno kočenje, najbolja guma u ovoj disciplini (Michelin Cross Climate 2) treba 39,5 metara - dok se najslabija (Uniroyal AllSeason Expert 2) zaustavlja tek 7,1 metar kasnije. Kada je testno vozilo s Michelinom već stalo, s Uniroyalom je nastavilo voziti nešto manje od 40 km/h.

Od 16 modela u trenutnom testu, dva (Kenda Kenetica 4S i Infinity Ecofour) su ocijenjena kao "Nedovoljno". Još sedam kandidata postiglo je samo "dovoljno". "To znači da se zapravo ne može dati preporuka za kupnju za više od polovice testiranih modela", kaže ÖAMTC stručnjak za gume. Unatoč tome, postoje dvije svijetle točke koje treba primijetiti: po prvi put u ÖAMTC testu guma, guma za sva godišnja doba postigla je ukupnu ocjenu "dobro" - Goodyear Vector 4Season Gen-3. Postiže dobre rezultate na mokrim i zimskim cestama. Iako pokazuje manje nedostatke na suhim i vrućim cestama, testirana cjelogodišnja guma Goodyear ipak je u konačnoj ukupnoj ocjeni dobila četiri od pet zvjezdica zbog vrlo dobre kilometraže, niske abrazije i velike učinkovitosti. Guma Pirelli Cinturato All Season SF2 također se pozitivno istaknula - jedina je na testu postigla ocjenu "Dobar" u pogledu sigurnosti vožnje i uspjela je impresionirati i ljeti, i zimi, i u uvjetima vožnje po mokrom. Ali ostaje jedan nedostatak: s predviđenom kilometražom od 33.000 kilometara, on je na začelju testnog polja.

Uz Pirelli, još pet modela guma za sva godišnja doba uspjelo je postići solidan rezultat s ukupnom ocjenom "zadovoljavajuće": Hankook Kinergy 4S2, Michelin Cross Climate 2, Kumho Solus 4S HA32+, Vredestein Quatrac i Falken EuroAll Season AS210. Zbog svojih prednosti i slabosti, oni ne pružaju apsolutno uravnotežen ukupni paket, ali svaki od njih može odgovarati individualnom profilu korištenja određenih vozača. Značajan gubitak sigurnosti – preporuka nije moguća za ukupno devet modela. Firestone Multiseason2, Sava All Weather, Nankang Cross Seasons AW-6, Toyo Celsius AS2, Semperit AllSeason-Grip, Uniroyal AllSeason Expert 2, Yokohama BluEarth-4S mogu postići samo “dovoljno”. Prema ÖAMTC-u, slabosti ovih sedam guma za sva godišnja doba toliko su izražene da nema preporuka. Njihova izvedba u smislu sigurnosti vožnje na suhim cestama dovela je do značajnih padova za sve modele; te su se gume pokazale previše nepreciznim na ljetnim temperaturama. Tijekom manevara izbjegavanja na granici, imali su jasnu tendenciju preupravljanja, što znači da brza stabilizacija više nije bila moguća.

Kenda Kenetica 4S i Infinity Ecofour završavaju na kraju testnog polja - obje cjelogodišnje gume mogu se ocijeniti samo kao "nedovoljne". Kenda može postići bolje rezultate na suhim i mokrim cestama, ali je jednostavno neadekvatna u zimskim uvjetima: od svih ispitanih guma ima najmanju trakciju na snijegu, a rano podupravljanje i preupravljanje su posebno značajni nedostaci. Infinity pokazuje slično ponašanje u vožnji na mokrim cestama - a pokazao se i vrlo nepreciznim na suhim cestama. "Cjelogodišnja guma s kojom možete sigurno stići od A do B po svim vremenskim uvjetima ne može si dopustiti da pogriješi u bilo kojem kriteriju ocjenjivanja", kaže Steffan Kerbl iz ÖAMTC-a i zaključuje: "Svatko tko razmišlja o kupnji seta guma za 365 dana u godini trebao bi unaprijed razmisliti o svom profilu vožnje i korištenja koristeći se rezultatima testa. Jer upravo o tome ovisi hoće li cjelogodišnja guma uopće biti guma opcija.”