Lamellrehvid ÖAMTC testis

Lamellrehvid ÖAMTC testis

Lisaks klassikalistele suve- ja talverehvidele testivad ÖAMTC ja tema partnerid regulaarselt ka lamellrehve, mis muutuvad üha populaarsemaks. Sel aastal võeti vaatluse alla üks enimmüüdud rehvimõõtudest 205/55 R16. „Universaalrehvidena peavad lamellrehvid hästi hakkama saama nii suvel 50-kraadisel asfaldil kui talvel lumel ja jääl, aga ka märjal teel aastaringselt – tõeline mammutülesanne,” selgitab ÖAMTC rehviekspert Steffan Kerbl. "Praegune test teeb selgeks, et endiselt pole ühtegi lamellrehvi, mis saavutaks nii sõiduohutuse kui ka keskkonnasäästlikkuse tipptaseme." Isegi kuival asfaldil pidurdades avanes katsel põnev pilt: 100 km/h täispidurdamisel seisma jäämiseks vajab selle distsipliini parim rehv (Michelin Cross Climate 2) 39,5 meetrit – seevastu nõrgim (Uniroyal AllSeason Expert 2) peatub alles 7 meetrit hiljem. Kui Micheliniga katsesõiduk juba seisis, jätkas see Uniroyaliga veidi alla 40 km/h sõitu.

Praeguses testis osalenud 16 mudelist kaks (Kenda Kenetica 4S ja Infinity Ecofour) said hinnangu "Ei ole piisav". Veel seitse kandidaati saavutasid vaid "piisavalt". "See tähendab, et rohkem kui poolte testitud mudelite puhul ei saa tegelikult ostusoovitusi anda," ütleb ÖAMTC rehviekspert. Sellegipoolest tuleb märkida kahte eredat kohta: esimest korda ÖAMTC rehvitestis saavutas lamellrehv üldise hinde "Hea" – Goodyear Vector 4Season Gen-3. See saavutab häid tulemusi märgadel ja talvistel teedel. Kuigi see näitab kuival ja kuumal teel väiksemaid nõrkusi, saavutas testitud Goodyeari lamellrehv lõplikus üldhinnangus siiski neli tärni viiest tänu väga heale läbisõidule, vähesele kulumisele ja suurele efektiivsusele. Positiivselt paistis silma ka Pirelli Cinturato All Season SF2 – see saavutas testis ainsana sõiduohutuse hinde "Hea" ning suutis muljet avaldada nii suvel, talvel kui ka märgadel sõiduoludel. Kuid üks puudus jääb alles: prognoositud läbisõiduga 33 000 kilomeetrit tõstab see katsepõllul tagaosa.

Lisaks Pirellile suutsid veel viis lamellrehvimudelit saavutada kindla tulemuse, mille üldhind oli "rahuldav": Hankook Kinergy 4S2, Michelin Cross Climate 2, Kumho Solus 4S HA32+, Vredestein Quatrac ja Falken EuroAll Season AS210. Oma tugevate ja nõrkade külgede tõttu ei paku need absoluutselt tasakaalustatud üldist paketti, kuid igaüks neist võib sobida teatud draiverite individuaalse kasutusprofiiliga. Märkimisväärne ohutuse kaotus – üheksa mudeli jaoks pole soovitusi võimalik. Firestone Multiseason2, Sava All Weather, Nankang Cross Seasons AW-6, Toyo Celsius AS2, Semperit AllSeason-Grip, Uniroyal AllSeason Expert 2, Yokohama BluEarth-4S suudavad saavutada ainult "piisavalt". ÖAMTC andmetel on nende seitsme lamellrehvi nõrkused nii tugevad, et soovitusi ei tehta. Nende jõudlus sõiduohutuse osas kuival teel tõi kaasa kõigi mudelite olulise alandamise; need rehvid osutusid suvistel temperatuuridel liiga ebatäpseks. Piiril kõrvalepõiklevate manöövrite ajal oli neil selge kalduvus ülejuhitavusele, mis tähendab, et kiire stabiliseerimine ei olnud enam võimalik.

Kenda Kenetica 4S ja Infinity Ecofour jõuavad katsepõllu lõppu – mõlemat lamellrehvi saab hinnata vaid „mittepiisavaks“. Kenda suudab saavutada paremaid tulemusi kuival ja märjal teel, kuid on talvistes oludes lihtsalt ebapiisav: kõigist testitud rehvidest on sellel lumel kõige väiksem haarduvus ning eriti olulised puudujäägid on varajane ala- ja ülejuhitavus. Infinity näitab sarnast sõidukäitumist märjal teel – ja see osutub ka kuival teel väga ebatäpseks. "Lamorrehv, millega saab iga ilmaga turvaliselt punktist A punkti B, ei saa endale lubada ühegi hindamiskriteeriumi puhul libisemist," ütleb Steffan Kerbl ÖAMTC-st ja järeldab: "Igaüks, kes mõtleb osta rehvikomplekti 365 päevaks aastas, peaks oma sõidu- ja kasutusprofiilile eelnevalt läbi mõtlema, sest kas see on testitulemustest täpselt kasu."