Neumáticos para todas las estaciones en la prueba ÖAMTC

Neumáticos para todas las estaciones en la prueba ÖAMTC

Además de los neumáticos clásicos de verano e invierno, la ÖAMTC y sus socios también prueban periódicamente neumáticos para todas las estaciones, que cada vez son más populares. Este año se examinó uno de los tamaños de neumáticos más vendidos, el 205/55 R16. "Los neumáticos para todas las estaciones, al ser todoterreno, tienen que funcionar bien tanto en verano sobre asfalto a 50 grados como en invierno sobre nieve y hielo, así como en carreteras mojadas durante todo el año: una verdadera tarea gigantesca", explica el experto en neumáticos de ÖAMTC, Steffan Kerbl. "La prueba actual deja claro que todavía no existe ningún neumático para todas las estaciones que alcance las mejores calificaciones tanto en seguridad de conducción como en rendimiento medioambiental". Incluso al frenar sobre asfalto seco, en la prueba surgió una imagen emocionante: para detenerse desde 100 km/h con una frenada a fondo, el mejor neumático en esta disciplina (Michelin Cross Climate 2) necesita 39,5 metros, mientras que el más débil (Uniroyal AllSeason Expert 2) sólo se detiene 7,1 metros más tarde. Cuando el vehículo de pruebas con Michelin ya estaba parado, continuó circulando a poco menos de 40 km/h con el Uniroyal.

De los 16 modelos de la prueba actual, dos (Kenda Kenetica 4S e Infinity Ecofour) obtuvieron la calificación de “No suficiente”. Otros siete candidatos sólo lograron “suficiente”. "Esto significa que para más de la mitad de los modelos probados no se puede hacer ninguna recomendación de compra", afirma el experto en neumáticos de ÖAMTC. Sin embargo, hay dos puntos positivos a destacar: por primera vez en una prueba de neumáticos de ÖAMTC, un neumático para todas las estaciones alcanzó la calificación general de "Bueno": el Goodyear Vector 4Season Gen-3. Consigue buenos resultados en carreteras mojadas e invernales. Aunque muestra pequeñas debilidades en carreteras secas y calurosas, el neumático Goodyear para todas las estaciones probado obtuvo cuatro de cinco estrellas en la evaluación general final debido a su muy buen kilometraje, baja abrasión y gran eficiencia. El Pirelli Cinturato All Season SF2 también destacó positivamente: fue el único en la prueba que obtuvo una calificación "Buena" en términos de seguridad de conducción y pudo impresionar tanto en verano como en invierno y en condiciones de conducción húmedas. Pero aún queda un inconveniente: con un kilometraje previsto de 33.000 kilómetros, ocupa el último lugar en el campo de pruebas.

Además del Pirelli, otros cinco modelos de neumáticos para todas las estaciones lograron un resultado sólido con una calificación general de "satisfactorio": Hankook Kinergy 4S2, Michelin Cross Climate 2, Kumho Solus 4S HA32+, Vredestein Quatrac y Falken EuroAll Season AS210. Debido a sus puntos fuertes y débiles, no ofrecen un paquete global absolutamente equilibrado, pero cada uno de ellos puede adaptarse al perfil de uso individual de determinados conductores. Pérdida significativa de seguridad: no es posible hacer ninguna recomendación para un total de nueve modelos. Firestone Multiseason2, Sava All Weather, Nankang Cross Seasons AW-6, Toyo Celsius AS2, Semperit AllSeason-Grip, Uniroyal AllSeason Expert 2, Yokohama BluEarth-4S solo pueden lograr “suficiente”. Según la ÖAMTC, los puntos débiles de estos siete neumáticos para todas las estaciones son tan pronunciados que no se hace ninguna recomendación. Sus resultados en términos de seguridad en la conducción en carreteras secas dieron lugar a importantes rebajas en todos los modelos; Estos neumáticos resultaron ser demasiado imprecisos en las temperaturas de verano. Durante las maniobras evasivas al límite, tenían una clara tendencia a sobrevirar, por lo que ya no era posible una estabilización rápida.

Kenda Kenetica 4S e Infinity Ecofour terminan al final del campo de pruebas; ambos neumáticos para todas las estaciones sólo pueden calificarse como "insuficientes". Kenda puede lograr mejores resultados en carreteras secas y mojadas, pero en condiciones invernales es simplemente inadecuado: de todos los neumáticos probados, tiene la menor tracción sobre nieve, y el subviraje y sobreviraje tempranos son deficiencias particularmente importantes. El Infinity muestra un comportamiento de conducción similar en carreteras mojadas, pero también resulta muy impreciso en carreteras secas. "Un neumático para todas las estaciones, con el que se puede desplazarse con seguridad de A a B en cualquier condición meteorológica, no puede permitirse el lujo de cometer errores en ningún criterio de evaluación", afirma Steffan Kerbl de la ÖAMTC y concluye: "Cualquiera que esté pensando en comprar un juego de neumáticos para los 365 días del año debería pensar de antemano en su perfil de conducción y uso basándose en los resultados de las pruebas. Porque de eso depende exactamente si un neumático para todas las estaciones es siquiera una opción".