Arbö 测试中的全季节轮胎

Arbö 测试中的全季节轮胎

Arbö 驾驶者俱乐部与其德国合作伙伴 ACE 和 GTÜ 技术监测协会一起派出了 9 辆尺寸为 205/55R 17 的全能赛车，在冬季和夏季进行了全面的测试。全天候轮胎的优势在于消除了春季和秋季烦人的轮胎更换以及储存和相关成本。全天候轮胎在雪地、雨天或干燥路面上行驶时不应表现出任何弱点。

芬兰的雪地测试显示了冬季轮胎实际上在全天候轮胎中的含量——或者不是。米其林、Nokian 和 Continental 的轮胎在这里尤其引人注目。他们在每个冬季项目中都取得了不错的成绩：米其林在 38 公里/小时的制动距离中提供了最短的制动距离，为 16.5 米，紧随其后的是 Nokian（16.6 米）和 Continental（17.0 米）。它们在雪地中也都具有良好的抓地力，因此它们具有良好的横向支撑。他们的转向行为和可控性也充满信心。这显着减少了转弯时的转向过度和转向不足。普利司通在雪路上排在最后。它具有迄今为止最长的制动距离（19.0米），并且在主观操控方面表现出严重的缺陷：整体不精确，转弯无力，测试驾驶员在加速时必须对抗明显的转向不足。

普利司通在湿滑路面上显示出完全不同的结果：当从 80 公里/小时制动时，它在 27.9 米处显示出最佳性能，因此接近夏季轮胎参考值（27.4 米）。其次是 Vredestein（28.2 米）和 Continental（29.5 米）。在这一项目中，与冬季测试相比，普利司通提供了最佳性能。与东洋形成鲜明对比的是，东洋在滑水和操控方面比柏林更弱：它们的转向行为比测试场的其他车辆不那么精确，驾驶更加不稳定，并且在加速时往往会转向不足。

在干地测试中，测试轮胎通常靠得更近。当从 80 公里/小时开始制动时，米其林表现出了最短的制动距离（24.4 米），并且在操控性方面也令人印象深刻。这样他就可以在积分榜上领先于普利司通取得胜利。大多数轮胎在干燥路面上具有良好的转弯稳定性、精确的转向性能并且易于控制。只有柏林和库珀品牌的轮胎略有疲软，并且仍然需要迎头赶上。

“目前还没有完美的全季节轮胎，但肯定有适合中欧平均天气条件的好型号，”Arbö 技术协调员 Erich Groiss 说道。米其林 Crossclimate2 在测试中表现最佳，成为获胜者。它没有表现出严重的弱点，并且自信、平衡，并且在雪地、潮湿和干燥的条件下都易于驾驶。 Continental AllSeasonContact 和 Nokian Seasonproof 分列第二和第三位。虽然普利司通Weather Control对潮湿路况的控制效果最好，并且在干燥路面上表现也很好，但在冬季却表现最弱。因此它只获得“有条件推荐”评级。据测试团队称，不建议冬季正确使用。总体而言，库珀和柏林的轮胎也并不出色，仅达到“有条件推荐”的评级。测试中的失败者是东洋摄氏。它显示出太多的危险，特别是在湿地处理时，并且是测试中唯一获得“不推荐”评级的轮胎。