Helårsdekk i Arbö-testen

Helårsdekk i Arbö-testen

Bilistklubben Arbö sendte sammen med sine tyske partnere ACE og Society for Technical Monitoring GTÜ ni allroundbiler i størrelse 205/55R 17 gjennom et grundig testscenario både vinter og sommer. Det som taler for allværsdekk er eliminering av de plagsomme dekkskiftene om våren og høsten samt lagring og de tilhørende kostnadene. Allværsdekkene skal ikke vise noen svakheter ved kjøring på snørike, regnfulle eller tørre veier.

Snøtestene i Finland viste hvor mye vinterdekk faktisk er i allværsdekk – eller ikke. Dekkene fra Michelin, Nokian og Continental skiller seg spesielt ut her. De leverer anstendige resultater i hver vinterdisiplin: Michelin tilbyr den korteste bremselengden på 16,5 meter fra 38 km/t, tett fulgt av Nokian (16,6 meter) og Continental (17,0 meter). De har alle også godt grep i snøen, så de har god sidestøtte. Deres styreoppførsel og kontrollerbarhet er også trygge. Dette reduserer både over- og understyring betydelig i svinger. Bridgestone kommer sist på snødekte veier. Den har den desidert lengste bremselengden (19,0 meter) og viser alvorlige mangler når det gjelder subjektiv håndtering: upresis totalt sett, svak kurvekjøring, og testføreren må kjempe mot den uttalte understyringen ved akselerasjon.

Bridgestone viser et helt annet resultat på våt vei: Ved bremsing fra 80 km/t viser den best ytelse på 27,9 meter og er derfor nær sommerdekkreferansen (27,4 meter). Deretter følger Vredestein (28,2 meter) og Continental (29,5 meter). I denne disiplinen leverer Bridgestone den beste ytelsen i motsetning til vintertesten. Helt i kontrast til Toyo, som er svakere enn Berlin når det kommer til vannplaning og kjøreegenskaper: De viser mindre presis styreoppførsel enn resten av testfeltet, kjører mye mer ustøt og har en tendens til å understyre ved akselerasjon.

I de tørre testene er testdekkene generelt tettere sammen. Ved bremsing fra 80 km/t viste Michelin den korteste bremselengden (24,4 meter) og er også imponerende med tanke på håndtering. På denne måten kan han sikre seg seier i poengkategorien foran Bridgestone. De fleste dekk gir god svingstabilitet på tørr vei, presis styreoppførsel og er enkle å kontrollere. Bare dekkene fra merkene Berlin og Cooper svekkes litt og har fortsatt noe å ta igjen.

"Det er ikke noe perfekt helårsdekk ennå, men det er definitivt gode modeller som passer for gjennomsnittlige sentraleuropeiske værforhold," sier Erich Groiss, teknisk koordinator hos Arbö. Michelin Crossclimate2 mestret testene best og ble vinneren. Den viste ingen alvorlige svakheter og var selvsikker, balansert og lettkjørt i snø, våte og tørre forhold. Continental AllSeasonContact og Nokian Seasonproof kommer på andre og tredje plass. Selv om Bridgestone Weather Control hadde de våte forholdene best under kontroll og presterte bra på tørre veier, var den den svakeste om vinteren. Derfor får den bare en "betinget anbefalt" vurdering. Ifølge testteamet anbefales det ikke for riktig vinterbruk. Samlet sett er dekkene fra Cooper og Berlin heller ikke enestående og oppnår kun en "betinget anbefalt" vurdering. Taperen i testen er Toyo Celsius. Det viste for mange farer, spesielt ved håndtering vått, og var det eneste dekket i testen som fikk en "ikke anbefalt" vurdering.