Vissezonas riepas Arbö testā

Vissezonas riepas Arbö testā

Arbö autobraucēju klubs kopā ar saviem Vācijas partneriem ACE un Tehniskās uzraudzības biedrību GTÜ nosūtīja deviņus universālos 205/55R 17 izmēra automobiļus, izmantojot rūpīgu testa scenāriju gan ziemā, gan vasarā. Par labu jebkuriem laikapstākļiem riepām runā kaitinošo riepu maiņu novēršana pavasarī un rudenī, kā arī uzglabāšana un ar to saistītās izmaksas. Visiem laikapstākļiem paredzētajām riepām, braucot pa sniegotiem, lietainiem vai sausiem ceļiem, nevajadzētu parādīt nekādus trūkumus.

Sniega testi Somijā parādīja, cik daudz ziemas riepu patiesībā ir jebkuriem laikapstākļiem paredzētajās riepās – vai nav. Šeit īpaši izceļas Michelin, Nokian un Continental riepas. Tie nodrošina pienācīgus rezultātus katrā ziemas disciplīnā: Michelin piedāvā īsāko bremzēšanas ceļu ar 16,5 metriem no 38 km/h, kam tuvu seko Nokian (16,6 metri) un Continental (17,0 metri). Viņiem visiem ir arī laba saķere sniegā, tāpēc tiem ir labs sānu atbalsts. Arī viņu stūrēšanas uzvedība un vadāmība ir pārliecināta. Tas ievērojami samazina gan pārlieku, gan nepietiekamu pagriezienu pagriezienos. Bridgestone ir pēdējais uz sniegotiem ceļiem. Tam ir pārliecinoši visgarākais bremzēšanas ceļš (19,0 metri), un tas uzrāda nopietnus trūkumus subjektīvās vadāmības ziņā: neprecīzs kopums, vāja izbraukšana līkumos, un testa braucējam, palielinoties paātrinājumam, jācīnās ar izteikto nepietiekamo pagriežamību.

Bridgestone uz slapja ceļa uzrāda pavisam citu rezultātu: bremzējot no 80 km/h, tas uzrāda labāko sniegumu pie 27,9 metriem un līdz ar to ir tuvu vasaras riepu atsaucei (27,4 metri). Tam seko Vredestein (28,2 metri) un Continental (29,5 metri). Šajā disciplīnā Bridgestone nodrošina vislabāko veiktspēju atšķirībā no ziemas testiem. Pilnīgi pretstatā Toyo, kas ir vājāks par Berlin, kad runa ir par akvaplanēšanu un vadāmību: tiem ir mazāk precīza stūrēšanas darbība nekā pārējā testa laukumā, tie brauc daudz nestabilāk un, palielinoties paātrinājumam, mēdz būt nepietiekami pagriežami.

Testos uz sausuma testa riepas parasti atrodas tuvāk viena otrai. Bremzējot no 80 km/h, Michelin uzrādīja īsāko bremzēšanas ceļu (24,4 metri) un ir iespaidīgs arī vadāmības ziņā. Tādējādi viņš var nodrošināt uzvaru punktu kategorijā pirms Bridgestone. Lielākā daļa riepu nodrošina labu stabilitāti līkumos uz sausa ceļa, precīzu stūrēšanas darbību un ir viegli vadāmas. Vienīgi Berlin un Cooper zīmolu riepas nedaudz vājinās, un tām vēl ir jāpaveic.

"Vēl nav ideālas vissezonas riepas, taču noteikti ir labi modeļi, kas ir piemēroti vidējiem Viduseiropas laikapstākļiem," saka Ērihs Groiss, Arbö tehniskais koordinators. Michelin Crossclimate2 vislabāk apguva testus un kļuva par uzvarētāju. Tas neuzrādīja nopietnus trūkumus un bija pārliecināts, līdzsvarots un viegli vadāms sniegā, slapjos un sausos apstākļos. Otrajā un trešajā vietā ir Continental AllSeasonContact un Nokian Seasonproof. Lai gan Bridgestone Weather Control vislabāk kontrolēja mitros apstākļus un labi darbojās uz sausiem ceļiem, tā bija vājākā ziemā. Tāpēc tas saņem tikai vērtējumu “nosacīti ieteicams”. Pēc testa komandas domām, tas nav ieteicams pareizi lietot ziemā. Kopumā arī Cooper un Berlin riepas nav izcilas un sasniedz tikai “nosacīti ieteicamo” vērtējumu. Testā zaudētājs ir Toyo Celsius. Tā liecināja par pārāk daudzām briesmām, īpaši braucot ar slapju ceļu, un tā bija vienīgā riepa testā, kas saņēma vērtējumu “nav ieteicams”.