Visą sezoną padangos Arbö teste

Visą sezoną padangos Arbö teste

Arbö vairuotojų klubas kartu su Vokietijos partneriais ACE ir Techninio stebėjimo draugija GTÜ išsiuntė devynis 205/55R 17 dydžio universalius automobilius, atlikdami išsamų bandymo scenarijų tiek žiemą, tiek vasarą. Bet kokiam orui skirtų padangų naudai kalba erzinančių padangų keitimų pavasarį ir rudenį pašalinimas, sandėliavimas ir su tuo susijusios išlaidos. Važiuojant snieguotu, lietingu ar sausu keliu, bet kokiam orui skirtos padangos neturi rodyti jokių trūkumų.

Sniego bandymai Suomijoje parodė, kiek žieminių padangų iš tikrųjų yra bet kokiam orui skirtose padangose ​​– ar ne. Čia ypač išsiskiria Michelin, Nokian ir Continental padangos. Jie duoda gerų rezultatų kiekvienoje žiemos disciplinoje: „Michelin“ siūlo trumpiausią stabdymo kelią – 16,5 metro nuo 38 km/val. Visi jie taip pat gerai sukimba sniege, todėl turi gerą šoninę atramą. Jų vairavimo elgsena ir valdomumas taip pat yra patikimi. Tai žymiai sumažina per didelį ir nepakankamą pasukamumą posūkiuose. Sniegtuose keliuose Bridgestone yra paskutinis. Jis turi iki šiol ilgiausią stabdymo kelią (19,0 metro) ir rodo rimtus trūkumus, kalbant apie subjektyvų valdymą: netaiklus bendras, silpnas posūkių įveikimas, o vairuotojui bandytojui tenka kovoti su ryškiu nepakankamu pasukamumu greitėjant.

„Bridgestone“ demonstruoja visiškai kitokį rezultatą ant šlapios kelio dangos: stabdant nuo 80 km/h, jis rodo geriausią našumą 27,9 metro atstumu ir todėl yra artimas vasarinių padangų etalonui (27,4 metro). Toliau rikiuojasi „Vredestein“ (28,2 metro) ir „Continental“ (29,5 metro). Šioje disciplinoje „Bridgestone“ pasižymi geriausiomis savybėmis, palyginti su žiemos testu. Visiškai priešingai nei Toyo, kuris akvaplanavimo ir valdymo atžvilgiu yra silpnesnis už Berliną: jie pasižymi ne tokia tiksliu vairavimo elgesiu nei likusioje bandymų aikštelėje, važiuoja daug nestabiliau ir greitėjant linkę nepakankamai pasukti.

Atliekant bandymus su sausa danga, bandomosios padangos paprastai yra arčiau viena kitos. Stabdant nuo 80 km/val., Michelin pademonstravo trumpiausią stabdymo kelią (24,4 metro) ir yra įspūdingas valdymo požiūriu. Taip jis gali užsitikrinti pergalę taškų kategorijoje prieš Bridgestone. Dauguma padangų pasižymi geru stabilumu posūkiuose ant sauso kelio, tikslią vairavimo elgseną ir yra lengvai valdomos. Tik „Berlin“ ir „Cooper“ markių padangos šiek tiek silpsta ir dar turi ką pasivyti.

„Dar nėra tobulų visasezoninių padangų, tačiau tikrai yra gerų modelių, tinkančių vidutinėms Vidurio Europos oro sąlygoms“, – sako Erichas Groissas, Arbö techninis koordinatorius. Michelin Crossclimate2 geriausiai įveikė testus ir tapo nugalėtoju. Jis neparodė jokių rimtų trūkumų ir buvo pasitikintis savimi, subalansuotas ir lengvai valdomas sniego, šlapios ir sausos sąlygomis. Antroje ir trečioje vietoje yra „Continental AllSeasonContact“ ir „Nokian Seasonproof“. Nors „Bridgestone Weather Control“ šlapios sąlygos buvo kontroliuojamos geriausiai ir veikė gerai važiuojant sausais keliais, žiemą jis buvo silpniausias. Todėl jam suteikiamas tik „sąlygiškai rekomenduojamas“ įvertinimas. Pasak bandymų komandos, nerekomenduojama tinkamai naudoti žiemą. Apskritai Cooper ir Berlin padangos taip pat nėra išskirtinės ir pasiekia tik „sąlygiškai rekomenduojamą“ įvertinimą. Testo pralaimėtojas yra „Toyo Celsius“. Ji rodė per daug pavojų, ypač važiuojant šlapia danga, ir buvo vienintelė bandymo padanga, gavusi įvertinimą „nerekomenduojama“.