Cjelogodišnje gume na Arbö testu

Cjelogodišnje gume na Arbö testu

Klub automobilista Arbö, zajedno sa svojim njemačkim partnerima ACE i Društvom za tehnički nadzor GTÜ, poslao je devet višenamjenskih vozila veličine 205/55R 17 kroz temeljit scenarij testiranja i zimi i ljeti. Ono što govori u prilog gumama za sve vremenske uvjete je eliminacija dosadne izmjene guma u proljeće i jesen te skladištenja i pratećih troškova. Gume za sve vremenske uvjete ne bi trebale pokazivati ​​nikakve nedostatke pri vožnji po snježnim, kišnim ili suhim cestama.

Testovi na snijegu u Finskoj pokazali su koliko su zimske gume zapravo u gumama za sve vremenske prilike - ili ne. Tu se posebno ističu gume Michelin, Nokian i Continental. Daju pristojne rezultate u svakoj zimskoj disciplini: Michelin nudi najkraći put kočenja na 16,5 metara od 38 km/h, a odmah ga slijede Nokian (16,6 metara) i Continental (17,0 metara). Svi također imaju dobro prianjanje na snijegu, tako da imaju dobru bočnu potporu. Njihovo ponašanje pri upravljanju i upravljivost također su pouzdani. Ovo značajno smanjuje i preupravljanje i podupravljanje u zavojima. Bridgestone je zadnji na snježnim cestama. Ima daleko najduži put kočenja (19,0 metara) i pokazuje ozbiljne nedostatke u pogledu subjektivnog upravljanja: neprecizan u cjelini, slaba vožnja zavojima, a testni vozač mora se boriti protiv izraženog podupravljanja pri ubrzanju.

Bridgestone pokazuje potpuno drugačiji rezultat na mokrim cestama: pri kočenju od 80 km/h najbolje performanse pokazuje na 27,9 metara i stoga je blizu referentne ljetne gume (27,4 metra). Slijede Vredestein (28,2 metra) i Continental (29,5 metara). U ovoj disciplini Bridgestone daje najbolju izvedbu u odnosu na zimski test. U potpunoj suprotnosti s Toyom, koji je slabiji od Berlina kada je riječ o akvaplaningu i upravljivosti: pokazuju manje precizno upravljanje od ostatka testnog polja, voze mnogo nesigurnije i skloni su podupravljanju pri ubrzavanju.

U testovima na suhom, testne gume su općenito bliže jedna drugoj. Pri kočenju od 80 km/h Michelin je pokazao najkraći put kočenja (24,4 metra), a impresivan je i u pogledu upravljanja. Na taj način može osigurati pobjedu u kategoriji bodova ispred Bridgestonea. Većina guma nudi dobru stabilnost u zavojima na suhim cestama, precizno upravljanje i lako ih je kontrolirati. Jedino su gume marki Berlin i Cooper malo slabije i još ih moraju nadoknaditi.

“Još uvijek ne postoji savršena guma za sva godišnja doba, ali definitivno postoje dobri modeli koji su prikladni za prosječne srednjeeuropske vremenske uvjete,” kaže Erich Groiss, tehnički koordinator u Arböu. Michelin Crossclimate2 najbolje je savladao testove i postao pobjednik. Nije pokazao ozbiljne nedostatke i bio je samouvjeren, uravnotežen i lagan za vožnju u snježnim, mokrim i suhim uvjetima. Continental AllSeasonContact i Nokian Seasonproof nalaze se na drugom i trećem mjestu. Iako je Bridgestone Weather Control najbolje kontrolirao mokre uvjete i dobro se pokazao na suhim cestama, bio je najslabiji zimi. Stoga dobiva samo ocjenu "uvjetno preporučeno". Prema testnom timu, ne preporučuje se za pravilnu zimsku upotrebu. Općenito, gume iz Coopera i Berlina također nisu izvanredne i postižu samo ocjenu "uvjetno preporučeno". Gubitnik na testu je Toyo Celsius. Pokazala je previše opasnosti, posebno pri rukovanju mokrom, i bila je jedina guma na testu koja je dobila ocjenu "ne preporučuje se".