Ympärivuotiset renkaat Arbön testissä

Ympärivuotiset renkaat Arbön testissä

Arbön autoilijaseura yhdessä saksalaisten kumppaneidensa ACE:n ja Society for Technical Monitoring GTÜ:n kanssa lähetti yhdeksän 205/55R 17 -kokoista yleiskonetta perusteellisen testiskenaarion läpi sekä talvella että kesällä. Jokassään renkaiden puolesta puhuu kevään ja syksyn ärsyttävien rengasvaihtojen eliminointi sekä varastointi ja niihin liittyvät kustannukset. Jokassään renkaissa ei saa olla heikkouksia ajettaessa lumisilla, sateisilla tai kuivilla teillä.

Suomen lumitestit osoittivat, kuinka paljon talvirenkaita todella on jokasään renkaissa - tai ei. Erityisesti Michelinin, Nokianin ja Continentalin renkaat erottuvat tästä. Ne tuottavat kunnollisia tuloksia kaikissa talvilajeissa: Michelin tarjoaa lyhyimmän jarrutusmatkan 16,5 metrillä 38 km/h nopeudesta, jota seuraavat Nokian (16,6 metriä) ja Continental (17,0 metriä). Niillä kaikilla on myös hyvä pito lumessa, joten niillä on hyvä sivutuki. Myös niiden ohjauskäyttäytyminen ja hallittavuus ovat varmoja. Tämä vähentää merkittävästi sekä yli- että aliohjautuvuutta kaarteissa. Bridgestone on viimeinen lumisilla teillä. Sillä on ylivoimaisesti pisin jarrutusmatka (19,0 metriä), ja siinä on vakavia puutteita subjektiivisen ajettavuuden suhteen: epätarkka kokonaisuus, heikko kaarreajo ja koekuljettajan on taisteltava kiihdytettäessä voimakasta aliohjautuvuutta vastaan.

Bridgestone näyttää täysin erilaisen tuloksen märällä tiellä: jarrutettaessa 80 km/h nopeudesta se näyttää parasta suorituskykyä 27,9 metrin korkeudella ja on siten lähellä kesärenkaiden vertailuarvoa (27,4 metriä). Tätä seuraavat Vredestein (28,2 metriä) ja Continental (29,5 metriä). Tässä lajissa Bridgestone tarjoaa parhaan suorituskyvyn verrattuna talvitestiin. Täysin päinvastoin kuin Toyo, joka on vesiliirron ja ajettavuuden suhteen Berliiniä heikompi: Ne osoittavat vähemmän tarkkaa ohjauskäyttäytymistä kuin muulla testikentällä, ajavat paljon epävakaammin ja yleensä aliohjautuvat kiihdytettäessä.

Kuivatesteissä testirenkaat ovat yleensä lähempänä toisiaan. Jarrutettaessa 80 km/h nopeudesta Michelin osoitti lyhimmän jarrutusmatkan (24,4 metriä) ja on vaikuttava myös ajettavuudeltaan. Näin hän voi varmistaa voiton pisteluokassa ennen Bridgestonea. Useimmat renkaat tarjoavat hyvän kaarrevakauden kuivilla teillä, tarkan ohjauksen ja ovat helposti hallittavissa. Ainoastaan ​​Berlin- ja Cooper-merkkien renkaat heikkenevät hieman ja niillä on vielä tekemistä.

"Täydellistä ympärirengasta ei vielä ole olemassa, mutta on varmasti hyviä malleja, jotka sopivat keskimääräisiin Keski-Euroopan sääolosuhteisiin", sanoo Erich Groiss, Arbön tekninen koordinaattori. Michelin Crossclimate2 suoritti testit parhaiten ja voitti. Se ei osoittanut vakavia heikkouksia ja oli itsevarma, tasapainoinen ja helppo ajaa lumessa, märissä ja kuivissa olosuhteissa. Continental AllSeasonContact ja Nokian Seasonproof ovat toisella ja kolmannella sijalla. Vaikka Bridgestone Weather Control hallitsi märät olosuhteet parhaiten ja suoriutui hyvin kuivilla teillä, se oli talven heikoin. Siksi se saa vain "ehdollisesti suositeltavaa" -luokituksen. Testiryhmän mukaan sitä ei suositella oikeaan talvikäyttöön. Kaiken kaikkiaan Cooperin ja Berliinin renkaat eivät myöskään ole erinomaisia ​​ja saavuttavat vain "ehdollisesti suositellun" arvosanan. Testin häviäjä on Toyo Celsius. Se osoitti liikaa vaaroja, etenkin märällä ajettaessa, ja se oli ainoa rengas testissä, joka sai "ei suositella" -luokituksen.