Helårsdæk i Arbö-testen

Helårsdæk i Arbö-testen

Bilistklubben Arbö sendte sammen med sine tyske partnere ACE og Society for Technical Monitoring GTÜ ni allroundbiler af størrelse 205/55R 17 gennem et grundigt testscenarie både vinter og sommer. Det, der taler for all-weather dæk, er eliminering af de irriterende dækskift i forår og efterår samt opbevaring og de dermed forbundne omkostninger. All-weather dæk bør ikke vise nogen svagheder ved kørsel på snedækkede, regnfulde eller tørre veje.

Snetestene i Finland viste, hvor meget vinterdæk der egentlig er i all-weather-dæk – eller ej. Dækkene fra Michelin, Nokian og Continental skiller sig især ud her. De leverer anstændige resultater i hver vinterdisciplin: Michelin tilbyder den korteste bremselængde på 16,5 meter fra 38 km/t, tæt fulgt af Nokian (16,6 meter) og Continental (17,0 meter). De har også alle et godt greb i sneen, så de har god sidestøtte. Deres styreadfærd og kontrollerbarhed er også selvsikre. Dette reducerer markant både over- og understyring i sving. Bridgestone kommer sidst på snedækkede veje. Den har den klart længste bremselængde (19,0 meter) og udviser alvorlige mangler i forhold til subjektiv håndtering: upræcis samlet set, svag kurvekørsel, og testkøreren må kæmpe mod den udtalte understyring ved acceleration.

Bridgestone viser et helt andet resultat på våd vej: Ved opbremsning fra 80 km/t viser den den bedste ydelse på 27,9 meter og er derfor tæt på sommerdæksreferencen (27,4 meter). Herefter følger Vredestein (28,2 meter) og Continental (29,5 meter). I denne disciplin leverer Bridgestone den bedste præstation i modsætning til vintertesten. Helt i modsætning til Toyoen, der er svagere end Berliner, når det kommer til akvaplaning og håndtering: De udviser en mindre præcis styreadfærd end resten af ​​testfeltet, kører meget mere ustabilt og har en tendens til at understyre ved acceleration.

I tørtestene er testdækkene generelt tættere på hinanden. Ved opbremsning fra 80 km/t viste Michelin den korteste bremselængde (24,4 meter) og er også håndteringsmæssigt imponerende. På den måde kan han sikre sig sejren i pointkategorien foran Bridgestone. De fleste dæk giver god kurvestabilitet på tørre veje, præcis styreadfærd og er nemme at kontrollere. Kun dækkene fra mærkerne Berlin og Cooper svækkes lidt og har stadig lidt at indhente.

"Der er endnu ikke et perfekt helårsdæk, men der er helt sikkert gode modeller, der passer til gennemsnitlige centraleuropæiske vejrforhold," siger Erich Groiss, teknisk koordinator hos Arbö. Michelin Crossclimate2 mestrede testene bedst og blev vinderen. Den viste ingen alvorlige svagheder og var selvsikker, afbalanceret og let at køre i sne, våde og tørre forhold. Continental AllSeasonContact og Nokian Seasonproof kommer på anden- og tredjepladsen. Selvom Bridgestone Weather Control havde de våde forhold bedst under kontrol og klarede sig godt på tørre veje, var den den svageste om vinteren. Derfor får den kun en "betinget anbefalet" bedømmelse. Ifølge testholdet anbefales det ikke til korrekt vinterbrug. Samlet set er dækkene fra Cooper og Berlin heller ikke fremragende og opnår kun en "betinget anbefalet" vurdering. Taberen i testen er Toyo Celsius. Det viste for mange farer, især ved håndtering af vådt, og var det eneste dæk i testen, der fik en "ikke anbefalet"-bedømmelse.