Celoroční pneumatiky v testu Arbö

Celoroční pneumatiky v testu Arbö

Motoristický klub Arbö společně s německými partnery ACE a Společností pro technické monitorování GTÜ poslal devět všestranných vozů velikosti 205/55R 17 důkladným testovacím scénářem v zimě i v létě. To, co hovoří ve prospěch pneumatik do každého počasí, je eliminace nepříjemného přezouvání pneumatik na jaře a na podzim, stejně jako skladování a související náklady. Pneumatiky do každého počasí by neměly vykazovat žádné slabiny při jízdě na zasněžené, deštivé nebo suché vozovce.

Sněhové testy ve Finsku ukázaly, kolik zimních pneumatik je ve skutečnosti v pneumatikách do každého počasí – nebo ne. Zvláště zde vynikají pneumatiky značek Michelin, Nokian a Continental. Přinášejí slušné výsledky v každé zimní disciplíně: Michelin nabízí nejkratší brzdnou dráhu na 16,5 metru z 38 km/h, těsně následovaný Nokianem (16,6 metru) a Continentalem (17,0 metru). Všechny mají také dobrou přilnavost na sněhu, takže mají dobrou boční oporu. Jejich chování v řízení a ovladatelnost jsou také sebevědomé. To výrazně snižuje přetáčivost i nedotáčivost v zatáčkách. Bridgestone je na zasněžených silnicích poslední. Má suverénně nejdelší brzdnou dráhu (19,0 metru) a vykazuje vážné nedostatky z hlediska subjektivní ovladatelnosti: celkově nepřesné, slabé projíždění zatáček a testovací jezdec musí při akceleraci bojovat s výraznou nedotáčivostí.

Zcela jiný výsledek předvádí Bridgestone na mokré vozovce: při brzdění z 80 km/h vykazuje nejlepší výkon na 27,9 metru a blíží se tak referenci letních pneumatik (27,4 metru). Následuje Vredestein (28,2 metru) a Continental (29,5 metru). V této disciplíně podává Bridgestone nejlepší výkon na rozdíl od zimního testu. Naprostý kontrast k Toyu, které je slabší než Berlin, pokud jde o aquaplaning a ovladatelnost: Vykazují méně přesné chování při řízení než zbytek testovacího pole, jezdí mnohem nejistěji a mají tendenci k nedotáčivosti při akceleraci.

Při suchých testech jsou testovací pneumatiky obecně blíže u sebe. Při brzdění z 80 km/h vykázal Michelin nejkratší brzdnou dráhu (24,4 metru) a je působivý i z hlediska ovladatelnosti. Může si tak zajistit vítězství v bodované kategorii před Bridgestonem. Většina pneumatik nabízí dobrou stabilitu v zatáčkách na suché vozovce, přesné chování při řízení a snadno se ovládá. Jen pneumatiky značek Berlin a Cooper trochu slábnou a mají stále co dohánět.

„Dokonalá celoroční pneumatika zatím neexistuje, ale určitě existují dobré modely, které jsou vhodné pro průměrné středoevropské povětrnostní podmínky,“ říká Erich Groiss, technický koordinátor ve společnosti Arbö. Testy nejlépe zvládl Michelin Crossclimate2 a stal se vítězem. Nevykazoval žádné vážné slabiny a byl sebevědomý, vyvážený a snadno ovladatelný na sněhu, mokru i suchu. Continental AllSeasonContact a Nokian Seasonproof jsou na druhém a třetím místě. Přestože Bridgestone Weather Control měl mokré podmínky pod kontrolou nejlépe a fungoval dobře na suché vozovce, byl nejslabší v zimě. Proto získává pouze hodnocení „podmíněně doporučeno“. Podle testovacího týmu se nedoporučuje pro správné zimní používání. Celkově také pneumatiky od Cooperu a Berlína nejsou výjimečné a dosahují pouze hodnocení „podmíněně doporučeno“. Propadákem v testu je Toyo Celsius. Ukázala příliš mnoho nebezpečí, zejména při manipulaci za mokra, a byla jedinou pneumatikou v testu, která získala hodnocení „nedoporučuje se“.