Всесезонни гуми в теста на Arbö

Всесезонни гуми в теста на Arbö

Клубът на автомобилистите Arbö, заедно със своите немски партньори ACE и Обществото за технически мониторинг GTÜ, изпратиха девет универсални автомобила с размер 205/55R 17 през задълбочен тестов сценарий както през зимата, така и през лятото. Това, което говори в полза на гумите за всякакви атмосферни условия, е премахването на досадната смяна на гуми през пролетта и есента, както и складирането и свързаните с това разходи. Гумите за всякакви метеорологични условия не трябва да показват никакви слабости при шофиране по заснежени, дъждовни или сухи пътища.

Тестовете на сняг във Финландия показаха колко зимни гуми всъщност са гумите за всякакви метеорологични условия - или не. Тук особено се открояват гумите на Michelin, Nokian и Continental. Те осигуряват прилични резултати във всяка зимна дисциплина: Michelin предлага най-късия спирачен път на 16,5 метра от 38 км/ч, следван плътно от Nokian (16,6 метра) и Continental (17,0 метра). Всички те също имат добро сцепление в снега, така че имат добра странична опора. Поведението им при управление и контрол също са уверени. Това значително намалява както презавиването, така и недозавиването при завиване. Bridgestone идва последен по заснежените пътища. Той има най-дългия спирачен път (19,0 метра) и показва сериозни недостатъци по отношение на субективното управление: непрецизно цялостно, слабо завиване, а тестовият водач трябва да се бори с подчертаното недозавиване при ускорение.

Bridgestone показва напълно различен резултат на мокри пътища: при спиране от 80 км/ч той показва най-доброто представяне при 27,9 метра и следователно е близо до референтната лятна гума (27,4 метра). Следват Vredestein (28,2 метра) и Continental (29,5 метра). В тази дисциплина Bridgestone осигурява най-доброто представяне за разлика от зимния тест. В пълен контраст с Toyo, който е по-слаб от Berlin, когато става дума за аквапланинг и управление: те показват по-малко прецизно поведение на кормилното управление от останалата част от тестовото поле, карат много по-нестабилно и са склонни към недозавиване при ускоряване.

При тестовете на сухо, тестовите гуми обикновено са по-близо една до друга. При спиране от 80 км/ч Michelin показа най-късия спирачен път (24,4 метра) и също така е впечатляващ по отношение на управлението. По този начин той може да си осигури победа в категорията по точки пред Bridgestone. Повечето гуми предлагат добра стабилност в завой на сухи пътища, прецизно управление и са лесни за управление. Само гумите на марките Berlin и Cooper леко отслабват и все още имат какво да наваксват.

„Все още няма перфектна всесезонна гума, но определено има добри модели, които са подходящи за средните климатични условия в Централна Европа“, казва Ерих Гройс, технически координатор в Arbö. Michelin Crossclimate2 се справи най-добре с тестовете и стана победител. Той не показа сериозни слабости и беше уверен, балансиран и лесен за управление в сняг, мокри и сухи условия. Continental AllSeasonContact и Nokian Seasonproof са на второ и трето място. Въпреки че Bridgestone Weather Control контролираше най-добре мокри условия и се представяше добре на сухи пътища, той беше най-слаб през зимата. Следователно получава само оценка „условно препоръчително“. Според тестовия екип не се препоръчва за правилна зимна употреба. Като цяло, гумите от Cooper и Berlin също не са изключителни и постигат само оценка „условно препоръчително“. Губещият в теста е Toyo Celsius. Тя показа твърде много опасности, особено при управление на мокро, и беше единствената гума в теста, която получи оценка „не се препоръчва“.