إطارات لجميع المواسم في اختبار Arbö

إطارات لجميع المواسم في اختبار Arbö

أرسل نادي سائقي السيارات Arbö، بالتعاون مع شركائه الألمان ACE وجمعية المراقبة الفنية GTÜ، تسعة مركبات من جميع النواحي بحجم 205/55R 17 من خلال سيناريو اختبار شامل في كل من الشتاء والصيف. ما يتحدث لصالح الإطارات المناسبة لجميع الأحوال الجوية هو التخلص من التغييرات المزعجة للإطارات في الربيع والخريف بالإضافة إلى التخزين والتكاليف المرتبطة به. يجب ألا تظهر الإطارات المناسبة لجميع الأحوال الجوية أي نقاط ضعف عند القيادة على الطرق الثلجية أو الممطرة أو الجافة.

أظهرت اختبارات الثلوج في فنلندا مقدار الإطارات الشتوية الموجودة فعليًا في إطارات جميع الأحوال الجوية - أم لا. تبرز هنا بشكل خاص إطارات ميشلان ونوكيان وكونتيننتال. إنها تحقق نتائج جيدة في كل تخصص شتوي: تقدم ميشلان أقصر مسافة كبح عند 16.5 مترًا من 38 كم/ساعة، تليها نوكيان (16.6 مترًا) وكونتيننتال (17.0 مترًا). لديهم أيضًا قبضة جيدة على الثلج، لذلك لديهم دعم جانبي جيد. كما أن سلوكهم التوجيهي وقدرتهم على التحكم واثقون أيضًا. وهذا يقلل بشكل كبير من الانعطاف الزائد أو الناقص عند الانعطاف. تأتي بريدجستون في المرتبة الأخيرة على الطرق المغطاة بالثلوج. تتمتع بأطول مسافة كبح حتى الآن (19.0 مترًا) وتُظهر عيوبًا خطيرة من حيث التعامل الذاتي: غير دقيق بشكل عام، وانعطاف ضعيف، ويتعين على سائق الاختبار القتال ضد الانعطاف الواضح عند التسارع.

تظهر بريدجستون نتيجة مختلفة تمامًا على الطرق المبتلة: عند الكبح من سرعة 80 كم/ساعة، فإنها تظهر أفضل أداء عند 27.9 مترًا، وبالتالي فهي قريبة من مرجع الإطار الصيفي (27.4 مترًا). ويتبعه فريدشتاين (28.2 مترًا) وكونتيننتال (29.5 مترًا). في هذا التخصص، تقدم بريدجستون أفضل أداء على عكس اختبار الشتاء. في تناقض تام مع تويو، التي هي أضعف من برلين عندما يتعلق الأمر بالتحليق المائي والتعامل معها: فهي تظهر سلوك توجيه أقل دقة من بقية مجال الاختبار، وتقود بشكل غير مستقر وتميل إلى تقليل التوجيه عند التسارع.

في الاختبارات الجافة، تكون إطارات الاختبار بشكل عام أقرب إلى بعضها البعض. عند الكبح من سرعة 80 كم/ساعة، أظهرت ميشلان أقصر مسافة كبح (24.4 مترًا) وهي أيضًا مثيرة للإعجاب من حيث التحكم. بهذه الطريقة يمكنه تأمين النصر في فئة النقاط قبل بريدجستون. توفر معظم الإطارات ثباتًا جيدًا عند المنعطفات على الطرق الجافة، وسلوك توجيه دقيق، ويسهل التحكم فيها. فقط الإطارات من علامتي برلين وكوبر تضعف قليلاً ولا يزال يتعين عليها اللحاق بالركب.

يقول إريك جرويس، المنسق الفني في شركة Arbö: "لا يوجد إطار مثالي لجميع المواسم حتى الآن، ولكن هناك بالتأكيد نماذج جيدة مناسبة للظروف الجوية المتوسطة في أوروبا الوسطى". أتقنت Michelin Crossclimate2 الاختبارات بشكل أفضل وأصبحت الفائز. لم تظهر أي نقاط ضعف خطيرة وكانت واثقة ومتوازنة وسهلة القيادة في الظروف الثلجية والرطبة والجافة. يأتي Continental AllSeasonContact وNokian Seasonproof في المركزين الثاني والثالث. على الرغم من أن نظام Bridgestone Weather Control كان تحت السيطرة على الظروف الرطبة بشكل أفضل وكان أداؤه جيدًا على الطرق الجافة، إلا أنه كان الأضعف في الشتاء. ولذلك فإنه يحصل فقط على تصنيف "موصى به مشروطاً". وفقًا لفريق الاختبار، لا يُنصح باستخدامه بشكل مناسب في الشتاء. بشكل عام، الإطارات من كوبر وبرلين أيضًا ليست رائعة ولا تحقق سوى تصنيف "موصى به مشروطًا". الخاسر في الاختبار هو تويو مئوية. لقد أظهر الكثير من المخاطر، خاصة عند التعامل مع الرطب، وكان الإطار الوحيد في الاختبار الذي حصل على تصنيف "غير موصى به".