Il test sugli pneumatici invernali ÖAMTC 2022

Il test sugli pneumatici invernali ÖAMTC 2022

Su un totale di 33 modelli attuali testati dall’ÖAMTC e dai suoi partner, solo due sono “non consigliati” e quattro sono “consigliati con riserva”. Steffan Kerbl, esperto di pneumatici presso il club della mobilità, spiega: "In questo modo i consumatori hanno a disposizione un'ampia scelta di buoni prodotti che si differenziano principalmente nei dettagli. Ciò rende ancora più importante per la decisione di acquisto valutare quali proprietà degli pneumatici sono più rilevanti per l'uso personale." Se vuoi andare sul sicuro, consiglierai al tuo cliente i modelli di pneumatici che sono stati valutati “altamente raccomandati”.

Dei 16 pneumatici testati nella popolare misura per auto piccole, quattro hanno ottenuto la valutazione "altamente raccomandato": Continental WinterContact TS870, Goodyear UltraGrip 9+, Semperit Speed-Grip 5 e Michelin Alpin 6. "Non si può sbagliare con nessuno di questi modelli, sono dei veri tuttofare che si differenziano solo per le sfumature. Ad esempio, Semperit e Continental sono leggermente più avanti in termini di consumo di carburante, ma è a questo che serve il Goodyear "Leggermente migliore sul bagnato, mentre il Michelin è superiore in termini di usura", riassume Kerbl.

Per inciso, altri due modelli della serie 185, BFGoodrich G-Force Winter 2 e Vredestein Wintrac, sono valutati "altamente raccomandati", ma sono un po' troppo deboli sul bagnato o sulla neve e quindi hanno dovuto essere declassati a "consigliato". Un totale di sette modelli in questa dimensione hanno raggiunto questo grado. Lo stesso vale per i tre prodotti classificati “con riserva raccomandabile” (Dunlop Winter Response 2, Fulda Kristall Montero 3 e Barum Polaris 5), anche se lo pneumatico Dunlop occupa qui una posizione speciale perché è uno dei migliori in tutti i criteri – ma non su strade asciutte, il che gli vale un declassamento da “altamente raccomandato” a “consigliato con riserva”.

I due “non consigliati”: Imperial Snowdragon HP e Wanli SW611 falliscono con evidenti debolezze in condizioni di bagnato. "Questi difetti sono così gravi che anche valori insolitamente buoni sul ghiaccio e sul consumo di carburante (Wanli) o sull'usura (Imperial) non possono giustificare una raccomandazione", chiarisce Kerbl.

Tra i 17 215 testati, ci sono quattro modelli “altamente raccomandati”: Continental WinterContact TS870, Goodyear UltraGrip Performance+ e Michelin Alpin 6, quindi questi produttori sono ai vertici in entrambe le dimensioni. Quarto nel gruppo è il Dunlop Winter Sport 5 - interessante perché il produttore deve accettare un downgrade a “consigliato con riserva” con il Winter Response 2 nella misura più piccola. Con questi pneumatici, utilizzati principalmente per i SUV, Dunlop tiene sotto controllo i punti deboli sull'asciutto, tanto che questo modello arriva primo al traguardo con gli stessi punti del Continental.

In questa dimensione, la classifica centrale è ancora più equilibrata rispetto ai 185: dodici dei 17 candidati al test ottengono una valutazione "raccomandata" - e anche qui vale quanto segue: confrontare i criteri di test individuali e i risultati con il profilo di guida del cliente. Questa volta non c’erano pneumatici SUV classificati come “sconsigliati” e solo un modello è stato classificato “consigliato con riserva”. Kerbl: "Il Coopertires WM-SA2+ - come altri pneumatici di queste dimensioni - ha i suoi punti deboli sull'asciutto. In questo caso, però, sono un po' troppo grandi per poter dare una valutazione 'raccomandata'. Senza questa svista, anche questo modello avrebbe ricevuto una valutazione migliore."