Az ÖAMTC téli gumiabroncs tesztje 2022

Az ÖAMTC téli gumiabroncs tesztje 2022

Az ÖAMTC és partnerei által tesztelt összesen 33 jelenlegi modell közül csak kettő „nem ajánlott”, négy pedig „feltételesen ajánlott”. Steffan Kerbl, a mobilitási klub gumiabroncs-szakértője a következőket magyarázza: "Ezáltal a fogyasztók jó termékek széles választékát kínálják, amelyek elsősorban a részletekben különböznek egymástól. Emiatt a vásárlási döntés szempontjából még fontosabb annak felmérése, hogy mely gumiabroncs-tulajdonságok a legrelevánsabbak a személyes használatra." Ha a biztonság kedvéért szeretne lenni, akkor azokat a gumiabroncs-modelleket fogja ajánlani ügyfeleinek, amelyek „nagyon ajánlott” besorolást kaptak.

A népszerű kisautó-méretben tesztelt 16 abroncs közül négy ért el "erősen ajánlott" minősítést: Continental WinterContact TS870, Goodyear UltraGrip 9+, Semperit Speed-Grip 5 és Michelin Alpin 6. "Ezekkel a modellekkel nem tévedhetsz el, igazi univerzálisak, amelyek csak az üzemanyagok tekintetében különböznek egymástól. fogyasztás, de erre való a Goodyear: „Egy csipetnyivel jobb vizes utakon, míg a Michelin kiváló viselet” – összegzi Kerbl.

A 185-ös sorozat két másik modellje, a BFGoodrich G-Force Winter 2 és a Vredestein Wintrac egyébként „nagyon ajánlott” besorolást kapott, de nedvesen vagy havon kissé túl gyengék, ezért „ajánlott”-ra kellett leminősíteni. Ebben a dimenzióban összesen hét modell érte el ezt a fokozatot. Ugyanez vonatkozik a három „feltételesen ajánlott” besorolású termékre (Dunlop Winter Response 2, Fulda Kristall Montero 3 és Barum Polaris 5), bár a Dunlop abroncs különleges helyet foglal el itt, mert minden kritériumban az egyik legjobb – csak nem száraz utakon, ami a „kimondottan ajánlott”-ról a „kifejezetten ajánlott”-ra rontja.

A két „nem ajánlott”: az Imperial Snowdragon HP és a Wanli SW611 szembetűnő gyengeségekkel megbukik nedves körülmények között. „Ezek a hibák olyan súlyosak, hogy még a jégen és az üzemanyag-fogyasztásban (Wanli) vagy a kopásban (Imperial) még szokatlanul jó értékek sem indokolhatnak” – szögezi le Kerbl.

A 17 tesztelt 215-ös között négy olyan modell található, amelyek „kimondottan ajánlottak”: a Continental WinterContact TS870, a Goodyear UltraGrip Performance+ és a Michelin Alpin 6, így ezek a gyártók mindkét dimenzióban az élen állnak. A csoport negyedik a Dunlop Winter Sport 5 - érdekes, mert a gyártónak el kell fogadnia a „feltételesen ajánlott” leminősítést a Winter Response 2-vel kisebb méretben. Ezekkel a főként SUV-okhoz használt abroncsokkal a Dunlop jól kézben tartja a száraz utakon tapasztalható gyengeségeket, így ez a modell a Continentaléval megegyező pontokkal az első helyen gördül át a célba.

Ebben a dimenzióban a középmezőny még kiegyensúlyozottabb, mint a 185-öknél: a 17 tesztvizsgázóból tizenketten érik el az „ajánlott” minősítést – és itt is érvényes a következő: hasonlítsa össze az egyes tesztkritériumokat és az eredményeket az ügyfél vezetési profiljával. Ezúttal nem volt „nem ajánlott” SUV-abroncs, és csak egy modell kapott „feltételesen ajánlott” minősítést. Kerbl: "A Coopertires WM-SA2+-nak - a többi ilyen méretű abroncshoz hasonlóan - megvannak a gyengeségei száraz utakon. Ebben az esetben azonban egy kicsit túl nagyok ahhoz, hogy "ajánlott" minősítést tudjanak adni. E felügyelet nélkül ez a modell is jobb minősítést kapott volna."