Prueba de neumáticos de invierno ÖAMTC 2022

Prueba de neumáticos de invierno ÖAMTC 2022

De un total de 33 modelos actuales que la ÖAMTC y sus socios han probado, sólo dos son “no recomendados” y cuatro son “recomendados condicionalmente”. Steffan Kerbl, experto en neumáticos del club de movilidad, explica: "Esto ofrece a los consumidores una gran selección de buenos productos que se diferencian principalmente en los detalles. Por eso, a la hora de decidir la compra, es aún más importante evaluar qué propiedades de los neumáticos son más relevantes para el uso personal". Si quiere estar seguro, recomendará a su cliente aquellos modelos de neumáticos que hayan sido calificados como “altamente recomendados”.

De los 16 neumáticos probados en el popular tamaño de coche pequeño, cuatro obtuvieron la calificación de "altamente recomendado": Continental WinterContact TS870, Goodyear UltraGrip 9+, Semperit Speed-Grip 5 y Michelin Alpin 6. "No te puedes equivocar con ninguno de estos modelos, son verdaderos todoterrenos que sólo se diferencian en los matices. Por ejemplo, Semperit y Continental están ligeramente por delante en términos de consumo de combustible, pero Goodyear está para eso. "Un poco mejor en mojado, mientras que Michelin es superior en cuanto a desgaste", resume Kerbl.

Por cierto, otros dos modelos de la serie 185, BFGoodrich G-Force Winter 2 y Vredestein Wintrac, están clasificados como “altamente recomendados”, pero son demasiado débiles en mojado o sobre nieve y, por lo tanto, tuvieron que ser rebajados a “recomendado”. Un total de siete modelos de esta dimensión alcanzaron esta calificación. Lo mismo se aplica a los tres productos calificados como “condicionalmente recomendables” (Dunlop Winter Response 2, Fulda Kristall Montero 3 y Barum Polaris 5), aunque el neumático Dunlop ocupa aquí una posición especial porque es uno de los mejores en todos los criterios, pero no en carreteras secas, lo que le otorga una rebaja de “altamente recomendado” a “condicionalmente recomendado”.

Los dos “no recomendados”: Imperial Snowdragon HP y Wanli SW611 fallan con flagrantes debilidades en condiciones húmedas. "Estos defectos son tan graves que ni siquiera valores inusualmente buenos en hielo y en consumo de combustible (Wanli) o en desgaste (Imperial) pueden justificar una recomendación", aclara Kerbl.

Entre los 17 215 probados, hay cuatro modelos “muy recomendables”: Continental WinterContact TS870, Goodyear UltraGrip Performance+ y Michelin Alpin 6, por lo que estos fabricantes están a la cabeza en ambas dimensiones. El cuarto lugar del grupo es el Dunlop Winter Sport 5, algo interesante porque el fabricante tiene que aceptar una rebaja a "recomendado condicionalmente" con el Winter Response 2 en el tamaño más pequeño. Con estos neumáticos, que se utilizan principalmente para SUV, Dunlop tiene bajo control sus debilidades en carreteras secas, por lo que este modelo llega a la meta en primer lugar con los mismos puntos que el Continental.

En esta dimensión, el centro del campo está incluso más equilibrado que en el 185: Doce de los 17 candidatos de la prueba obtienen una calificación de "recomendado", y aquí también se aplica lo siguiente: compare los criterios de prueba individuales y los resultados con el perfil de conducción del cliente. Esta vez, no hubo neumáticos para SUV calificados como “no recomendados” y solo un modelo fue calificado como “recomendado condicionalmente”. Kerbl: "El Coopertires WM-SA2+, al igual que otros neumáticos de este tamaño, tiene sus puntos débiles en carreteras secas. Sin embargo, en este caso son demasiado grandes para poder dar una calificación de 'recomendado'. Sin este control, este modelo también habría recibido una mejor calificación".