Retorno: Pneus recauchutados para automóveis de passageiros

Retorno: Pneus recauchutados para automóveis de passageiros

A utilização de pneus reformados é prática comum em veículos comerciais; até recentemente, os pneus remanufacturados tinham uma existência de nicho nos automóveis de passageiros e eram conhecidos principalmente pelos fãs obstinados. Mas isso está agora a mudar graças ao desenvolvimento consistente da tecnologia utilizada. Por exemplo, a alemã Reifen Hinghaus GmbH investiu muito trabalho de desenvolvimento no seu pneu premium redesenhado King-Meiler. A nossa própria equipa de testes testa continuamente os pneus em todas as situações imagináveis, até aos seus limites, dando um contributo decisivo para o enorme salto em frente no desenvolvimento ao longo dos últimos anos. 

Pneus reformados recebem apoio de um estudo AZuR/DBU do Fraunhofer Institute Umsicht. “Em comparação com pneus novos, há poupanças de CO2 nos pneus de automóveis de passageiros em todos os cenários”, afirma o estudo “Avaliação Ecológica da Recauchutagem”, e ainda: “Além do balanço de CO2, a recauchutagem tem vantagens em termos de conservação de recursos e custos de eliminação”. As medições realizadas pelo laboratório de testes independente Nord, como parte deste estudo, também mostraram que os pneus recauchutados atingem a mesma classe de resistência ao rolamento que os pneus novos em cujas carcaças se baseiam. Segundo o clube automóvel ACV, os pneus recauchutados cumprem os requisitos legais de qualidade e segurança e “podem ser conduzidos sem hesitações”. Apenas carcaças de marcas premium são utilizadas para produzir os pneus premium recauchutados King-Meiler no norte da Alemanha.

Os estudos, avaliações e reportagens positivas, bem como a crescente consciência ambiental da população, contribuem para lapidar a imagem dos pneus reformados. Os pneus recauchutados são agora considerados uma alternativa real, ecológica e economicamente vantajosa aos caros pneus novos premium. Isto já está a ter impacto nos números de vendas e na quota de mercado dos pneus recauchutados no setor dos automóveis de passageiros, embora ainda haja muito potencial aqui. Mas dada a melhoria contínua da imagem e a crescente atenção, parece apenas uma questão de tempo até que a procura na Alemanha aumente de forma sustentável. Uma extensa gama já está disponível e pode ser expandida à medida que a procura aumenta. Na compra de pneus reformados, assim como acontece com os pneus novos, é recomendável prestar atenção à qualidade. Principalmente empresas de reforma renomadas e premiadas exigem, portanto, que a marca seja mencionada para pneus reformados, como sempre aconteceu com os pneus novos. Principalmente no que diz respeito à garantia idêntica de dois anos para pneus reformados e novos, cada pneu, seja reformado ou novo, deve ser visto individualmente.

A recauchutagem é um processo experimentado, testado e continuamente desenvolvido há mais de 100 anos. É reaproveitada a base (carcaça) do pneu de alta qualidade, o que, além das emissões de CO2, também evita desperdícios, conserva recursos naturais e contribui para uma economia circular sustentável. Após o processamento prévio, as bandas de rodagem e as paredes laterais dos pneus desgastados são renovadas com a mais recente tecnologia. São utilizados compostos de borracha da mais alta qualidade, otimizados para uso sazonal de pneus. Os engenheiros de desenvolvimento, que também trabalham para a nova indústria de pneus, garantem que sejam feitas melhorias e otimizações contínuas. Os pneus passam por inúmeras verificações de segurança e qualidade e, tal como os pneus novos, cumprem a norma ECE R108/109. Os pneus recauchutados são fabricados para quase todos os tipos de veículos e áreas de aplicação. Enquanto os pneus de automóveis são reformados uma vez, os pneus de veículos comerciais passam pelo processo até três vezes e os pneus de aeronaves passam pelo processo até doze vezes.