Tagasitulek: Taastatud rehvid sõiduautodele

Tagasitulek: Taastatud rehvid sõiduautodele

Taastatud rehvide kasutamine on tarbesõidukites levinud praktika; Kuni viimase ajani olid ümbertöödeldud rehvidel sõiduautode nišš ja need olid tuntud peamiselt paadunud fännidele. Kuid see on nüüd muutumas tänu kasutatud tehnoloogia järjekindlale edasiarendamisele. Näiteks sakslane Reifen Hinghaus GmbH investeeris kõvasti arendustööd oma uue disainiga King-Meiler premium rehvisse. Meie enda testimeeskond testib rehve pidevalt igas mõeldavas olukorras kuni nende piirideni, andes otsustava panuse viimaste aastate tohutusse arenguhüppesse. 

Taastatud rehvid saavad toetust Fraunhofer Institute Umsichti AZuR/DBU uuringust. „Võrreldes uute rehvidega on sõiduautode rehvide puhul CO2-heite kokkuhoid kõigis stsenaariumides,“ öeldakse uuringus „Taastamise ökoloogiline hinnang“ ja lisaks: „Lisaks CO2 tasakaalule on protekteerimisel eeliseid ressursside säästmise ja kõrvaldamiskulude osas. Selle uuringu raames teostatud sõltumatu Nordi testimislabori mõõtmised näitasid ka, et protekteeritud rehvid saavutavad sama veeretakistusklassi kui uued rehvid, mille mantlil need põhinevad. ACV autoklubi hinnangul vastavad protekteeritud rehvid seaduslikele kvaliteedi- ja ohutusnõuetele ning „võib kõhklemata sõita“. Põhja-Saksamaal kasutatakse taastatud King-Meileri premium-rehvide tootmiseks ainult esmaklassiliste kaubamärkide mantleid.

Positiivsed uuringud, hinnangud ja ajakirjanduse teated ning elanikkonna kasvav keskkonnateadlikkus aitavad kaasa protekteeritud rehvide maine lihvimisele. Taastatud rehve peetakse nüüd tõeliseks, ökoloogiliselt ja majanduslikult soodsaks alternatiiviks uutele kallitele premium-rehvidele. See juba mõjutab taastatud rehvide müüginäitajaid ja turuosa sõiduautode sektoris, kuigi potentsiaali on siin veel palju. Arvestades aga käimasolevat kuvandi paranemist ja kasvavat tähelepanu, näib olevat vaid aja küsimus, millal nõudlus Saksamaal jätkusuutlikult kasvab. Lai valik on juba saadaval ja nõudluse kasvades saab seda veelgi laiendada. Taastatud rehvide ostmisel, nagu ka uute rehvide puhul, on soovitatav pöörata tähelepanu kvaliteedile. Nimetatud ja auhindu võitnud protekteerimisfirmad nõuavad seetõttu, et protekteeritud rehvide puhul märgitaks kaubamärki, nagu uute rehvide puhul alati. Eriti mis puudutab protekteeritud ja uute rehvide identset kaheaastast garantiid, tuleb iga rehvi, olgu see protekteeritud või uus, vaadata eraldi.

Taastamine on protsess, mida on katsetatud ja testitud ning pidevalt arendatud üle 100 aasta. Kvaliteetne rehvipõhi (karkass) on taaskasutatud, mis lisaks CO2 emissioonile väldib ka jäätmeid, säästab loodusressursse ja aitab kaasa jätkusuutlikule ringmajandusele. Pärast eelnevat töötlemist uuendatakse kulunud rehvide turvised ja külgseinad uusimat tehnoloogiat kasutades. Kasutatakse kõrgeima kvaliteediga kummisegusid, mis on optimeeritud hooajaliseks rehvikasutuseks. Arendusinsenerid, kes töötavad ka uue rehvitööstuse heaks, tagavad pideva täiustamise ja optimeerimise. Rehvid läbivad arvukalt ohutus- ja kvaliteedikontrolli ning nagu uued rehvid, vastavad ECE R108/109 nõuetele. Taastatud rehve valmistatakse peaaegu igat tüüpi sõidukitele ja kasutusaladele. Kui autorehve protekteeritakse üks kord, siis tarbesõidukite rehvid läbivad protsessi kuni kolm korda ja lennukirehvid kuni kaksteist korda.