Comeback: Αναγομωμένα ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα
Τα αναγομωμένα ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα είναι μια οικονομική εναλλακτική λύση σε περιόδους μείωσης των φυσικών πόρων.

Comeback: Αναγομωμένα ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα
Η χρήση αναγομωμένων ελαστικών είναι κοινή πρακτική στα επαγγελματικά οχήματα. Μέχρι πρόσφατα, τα ανακατασκευασμένα ελαστικά είχαν μια εξειδικευμένη ύπαρξη στα επιβατικά αυτοκίνητα και ήταν κυρίως γνωστά στους σκληροπυρηνικούς θαυμαστές. Αλλά αυτό αλλάζει τώρα χάρη στη συνεπή περαιτέρω ανάπτυξη της τεχνολογίας που χρησιμοποιείται. Για παράδειγμα, η γερμανική Reifen Hinghaus GmbH επένδυσε πολλές εργασίες ανάπτυξης στο επανασχεδιασμένο ελαστικό της King-Meiler premium. Η δική μας ομάδα δοκιμών δοκιμάζει συνεχώς τα ελαστικά σε κάθε πιθανή κατάσταση μέχρι τα όριά τους, συμβάλλοντας αποφασιστικά στο τεράστιο άλμα στην εξέλιξη τα τελευταία χρόνια.
Τα αναγομωμένα ελαστικά λαμβάνουν υποστήριξη από μια μελέτη AZuR/DBU από το Fraunhofer Institute Umsicht. «Σε σύγκριση με τα νέα ελαστικά, υπάρχει εξοικονόμηση CO2 στα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων σε όλα τα σενάρια», λέει η μελέτη «Ecological Assessment of Retreading» και περαιτέρω: «Εκτός από το ισοζύγιο CO2, η αναγόμωση έχει πλεονεκτήματα όσον αφορά τη διατήρηση των πόρων και το κόστος διάθεσης». Οι μετρήσεις από το ανεξάρτητο εργαστήριο δοκιμών Nord ως μέρος αυτής της μελέτης έδειξαν επίσης ότι τα αναγομωμένα ελαστικά επιτυγχάνουν την ίδια κατηγορία αντίστασης κύλισης με τα νέα ελαστικά στα περίβλημα των οποίων βασίζονται. Σύμφωνα με τη λέσχη αυτοκινήτων ACV, τα αναγομωμένα ελαστικά πληρούν τις νομικές απαιτήσεις για ποιότητα και ασφάλεια και «μπορούν να οδηγηθούν χωρίς δισταγμό». Μόνο περιβλήματα από κορυφαίες μάρκες χρησιμοποιούνται για την παραγωγή των αναγομωμένων ελαστικών premium King-Meiler στη Βόρεια Γερμανία.
Οι θετικές μελέτες, οι εκτιμήσεις και τα δημοσιεύματα του Τύπου, καθώς και η αυξανόμενη περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση του πληθυσμού, συμβάλλουν στη λείανση της εικόνας των αναγομωμένων ελαστικών. Τα αναγομωμένα ελαστικά θεωρούνται πλέον μια πραγματική, οικολογικά και οικονομικά συμφέρουσα εναλλακτική λύση στα ακριβά καινούργια ελαστικά premium. Αυτό έχει ήδη αντίκτυπο στα μεγέθη πωλήσεων και στο μερίδιο αγοράς των αναγομωμένων ελαστικών στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων, αν και υπάρχουν ακόμη πολλές δυνατότητες εδώ. Ωστόσο, δεδομένης της συνεχιζόμενης βελτίωσης της εικόνας και της αυξανόμενης προσοχής, φαίνεται θέμα χρόνου να αυξηθεί βιώσιμη η ζήτηση στη Γερμανία. Μια εκτεταμένη γκάμα είναι ήδη διαθέσιμη και μπορεί να επεκταθεί περαιτέρω καθώς αυξάνεται η ζήτηση. Όταν αγοράζετε αναγομωμένα ελαστικά, όπως και με τα νέα ελαστικά, συνιστάται να δίνετε προσοχή στην ποιότητα. Ιδιαίτερα οι διάσημες και βραβευμένες εταιρείες αναγομώσεων απαιτούν να αναφέρεται η μάρκα για τα αναγομωμένα ελαστικά, όπως συνέβαινε πάντα με τα νέα ελαστικά. Ειδικά όσον αφορά την ίδια διετή εγγύηση για αναγομωμένα και καινούργια ελαστικά, κάθε ελαστικό, είτε αναγομωμένο είτε καινούργιο, πρέπει να εξετάζεται ξεχωριστά.
Η αναγόμωση είναι μια διαδικασία που έχει δοκιμαστεί και δοκιμαστεί και αναπτύσσεται συνεχώς για πάνω από 100 χρόνια. Επαναχρησιμοποιείται η βάση του ελαστικού υψηλής ποιότητας (κουφάρι), η οποία, εκτός από τις εκπομπές CO2, αποφεύγει επίσης τη σπατάλη, εξοικονομεί φυσικούς πόρους και συμβάλλει σε μια βιώσιμη κυκλική οικονομία. Μετά από προηγούμενη επεξεργασία, τα πέλματα και τα πλευρικά τοιχώματα των φθαρμένων ελαστικών ανανεώνονται χρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Χρησιμοποιούνται συνθέσεις καουτσούκ υψηλότερης ποιότητας, οι οποίες είναι βελτιστοποιημένες για εποχιακή χρήση ελαστικών. Οι μηχανικοί ανάπτυξης, οι οποίοι εργάζονται επίσης για τη νέα βιομηχανία ελαστικών, διασφαλίζουν ότι γίνονται συνεχείς βελτιώσεις και βελτιστοποιήσεις. Τα ελαστικά περνούν από πολλούς ελέγχους ασφάλειας και ποιότητας και, όπως και τα νέα ελαστικά, πληρούν το ECE R108/109. Τα αναγομωμένα ελαστικά κατασκευάζονται για σχεδόν όλους τους τύπους οχημάτων και τους τομείς εφαρμογής. Ενώ τα ελαστικά αυτοκινήτων αναγομώνονται μία φορά, τα ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων υποβάλλονται σε διαδικασία έως και τρεις φορές και τα ελαστικά αεροσκαφών έως και δώδεκα φορές.