En mekaniker och en gentleman

En mekaniker och en gentleman

Om termen "levande legend" till 100 procent gäller någon, så skulle det vara Rudi Hammerschmid, racingmotorbyggare och grundare av företaget Hammerschmid, senare "Morgan on Tour GesmbH" i Trumau, Niederösterreich. Än idag, vid en ålder av 83 år, lever specialisten på förbränningsmotorer med höga hästkrafter från Storbritannien outtröttligt ut sin passion för mekanik. I företaget sköter dottern Katja Drev-Hammerschmid som verkställande direktör allt det administrativa och uthyrningen av Morgan roadsters, medan pappa Rudi tillsammans med tre fordonstekniker håller flottan i gott skick och utför reparationer på kundfordon. För motorsporthistoriker rymmer Hammerschmids minne en sann skattkammare av minnen, eftersom han var en av de mest eftertraktade mekanikerna för racerbilar under andra hälften av förra seklet. Till exempel byggde och förbättrade han motorerna i Formel 3- och Formel Ford-bilarna som de framtida Formel 1-stjärnorna Jochen Rindt och Niki Lauda tävlade med i sina första lopp. Racerlegenderna Helmut Marko och Dieter Quester litade också på Rudi Hammerschmids konst att få ut de optimala hästkrafterna ur sina racingmotorer. På 1980-talet skötte han bland annat Fordfabriksförarnas rallybilar och genomförde provkörningar på olika racerbanor. En karriär som racerförare var mindre tilltalande för honom; han föredrog att arbeta med optimal inställning av motorerna och var glad när "hans" bilar uppnådde bra placeringar.

Hammerschmids rykte nådde de brittiska öarna på 1990-talet, där den traditionella sportbilstillverkaren Morgan finns i Malvern i West Midlands. Niederösterrikaren bjöds in till en fabriksrundtur och återvände hem med det allmänna importörskontraktet, som familjeföretaget Koessler-Hammerschmid uppfyllde fram till 2020. Idag har det ett serviceavtal med Morgan Motor Company. I april 2019 tog den italienska investeraren Investindustrial, som också har en andel i Aston Martin, över majoriteten av Morgan Motor Company i Malvern. Idag är Hammerschmid den viktigaste adressen för underhåll och reparationer för cirka 700 av de 1 000 österrikiska Morgan-ägarna. Den legendariska Morgan 4/4-modellen byggdes från 1936 till 2019 och har rekordet som den längsta kontinuerligt producerade bilmodellen i världen. 4/4 fick moderna motorer och transmissioner med jämna mellanrum så att den överensstämde med gällande lagar och registreringsföreskrifter. En annan legendarisk Morgan-modell är "Threewheeler" med ett driven bakhjul och två styrda framhjul. Den senaste utgåvan “Super 3” presenterades i februari 2022. Trehjulingen drivs av en 118 hk 1,5-liters bensinmotor från Ford. Alla nya Morgan-modeller utom Aero 8 med BMW-motor som introducerades 2000 är nu utrustade med en limmad aluminiummonokok med en underram av trä.