Um mecânico e um cavalheiro

Um mecânico e um cavalheiro

Se o termo “lenda viva” se aplica 100% a alguém, então seria Rudi Hammerschmid, construtor de motores de corrida e fundador da empresa Hammerschmid, mais tarde “Morgan on Tour GesmbH” em Trumau, Baixa Áustria. Ainda hoje, aos 83 anos, o especialista em motores de combustão de alta potência da Grã-Bretanha vive incansavelmente a sua paixão pela mecânica. Na empresa, a filha Katja Drev-Hammerschmid, como diretora geral, cuida de tudo administrativo e do aluguel dos roadsters Morgan, enquanto o pai Rudi, junto com três técnicos automotivos, mantém a frota em boas condições e realiza reparos nos veículos dos clientes. Para os historiadores do automobilismo, a memória de Hammerschmid guarda um verdadeiro tesouro de memórias, pois ele foi um dos mecânicos de carros de corrida mais requisitados na segunda metade do século passado. Por exemplo, ele construiu e melhorou os motores dos carros de Fórmula 3 e Fórmula Ford com os quais as futuras estrelas da Fórmula 1 Jochen Rindt e Niki Lauda competiram em suas primeiras corridas. As lendas do automobilismo Helmut Marko e Dieter Quester também confiaram na arte de Rudi Hammerschmid de obter a potência ideal de seus motores de corrida. Na década de 1980, entre outras coisas, ele cuidou dos carros de rally dos pilotos de fábrica da Ford e realizou test drives em várias pistas de corrida. A carreira como piloto de corrida era menos atraente para ele; ele preferiu trabalhar no ajuste ideal dos motores e ficou feliz quando “seus” carros conseguiram boas colocações.

A reputação de Hammerschmid chegou às Ilhas Britânicas na década de 1990, onde o tradicional fabricante de carros esportivos Morgan está localizado em Malvern, em West Midlands. A Baixa Áustria foi convidada para uma visita à fábrica e voltou para casa com o contrato geral de importação, que a empresa da família Koessler-Hammerschmid cumpriu até 2020. Hoje mantém um contrato apenas de serviço com a Morgan Motor Company. Em abril de 2019, o investidor italiano Investindustrial, que também tem participação na Aston Martin, adquiriu a maioria da Morgan Motor Company em Malvern. Hoje, Hammerschmid é o endereço mais importante para manutenção e reparos para cerca de 700 dos 1.000 proprietários austríacos de Morgan. O lendário modelo Morgan 4/4 foi construído de 1936 a 2019 e detém o recorde de modelo de carro produzido continuamente há mais tempo no mundo. O 4/4 recebeu motores e transmissões modernas em intervalos regulares para cumprir as leis e regulamentos de registro aplicáveis. Outro modelo lendário da Morgan é o “Threewheeler” com uma roda traseira motriz e duas rodas dianteiras direcionais. A última edição “Super 3” foi apresentada em fevereiro de 2022. O veículo de três rodas é movido por um motor 1,5 litro a gasolina de 118 cv da Ford. Todos os novos modelos Morgan, exceto o Aero 8 com motor BMW lançado em 2000, estão agora equipados com um monocoque de alumínio colado com um chassi auxiliar de madeira.