Un meccanico e un gentiluomo

Un meccanico e un gentiluomo

Se il termine “leggenda vivente” si applica al 100% a qualcuno, allora sarebbe Rudi Hammerschmid, costruttore di motori da corsa e fondatore della società Hammerschmid, in seguito “Morgan on Tour GesmbH” a Trumau, nella Bassa Austria. Ancora oggi, all'età di 83 anni, lo specialista di motori a combustione ad alta potenza proveniente dalla Gran Bretagna vive instancabilmente la sua passione per la meccanica. Nell'azienda, la figlia Katja Drev-Hammerschmid, in qualità di amministratore delegato, si occupa di tutto ciò che riguarda l'amministrazione e del noleggio delle roadster Morgan, mentre il padre Rudi, insieme a tre tecnici automobilistici, mantiene la flotta in buone condizioni ed effettua riparazioni sui veicoli dei clienti. Per gli storici del motorsport, la memoria di Hammerschmid racchiude un vero e proprio tesoro di ricordi, poiché era uno dei meccanici più ricercati per le auto da corsa nella seconda metà del secolo scorso. Ad esempio, costruì e migliorò i motori delle vetture di Formula 3 e Formula Ford con le quali le future stelle della Formula 1 Jochen Rindt e Niki Lauda gareggiarono nelle loro prime gare. Anche le leggende delle corse Helmut Marko e Dieter Quester si sono affidate all'arte di Rudi Hammerschmid di ottenere la potenza ottimale dai loro motori da corsa. Negli anni '80, tra le altre cose, si occupò della cura delle auto da rally dei piloti ufficiali Ford ed effettuò test di guida su diverse piste da corsa. La carriera di pilota da corsa era per lui meno allettante; preferiva lavorare sulla messa a punto ottimale dei motori ed era felice quando le “sue” vetture ottenevano buoni piazzamenti.

La reputazione di Hammerschmid ha raggiunto negli anni '90 le isole britanniche, dove il tradizionale produttore di auto sportive Morgan ha sede a Malvern, nelle West Midlands. L'austriaco della Bassa Austria è stato invitato ad una visita alla fabbrica ed è tornato a casa con il contratto di importatore generale, che l'azienda della famiglia Koessler-Hammerschmid ha rispettato fino al 2020. Oggi ha un contratto di solo servizio con la Morgan Motor Company. Nell’aprile 2019 l’investitore italiano Investindustrial, che detiene anche una partecipazione in Aston Martin, ha rilevato la maggioranza della Morgan Motor Company di Malvern. Oggi Hammerschmid è l'indirizzo più importante per la manutenzione e la riparazione di circa 700 dei 1.000 proprietari austriaci di Morgan. Il leggendario modello Morgan 4/4 è stato costruito dal 1936 al 2019 e detiene il record come il modello di auto più longevo al mondo prodotto ininterrottamente. La 4/4 venne dotata di motori e trasmissioni moderni a intervalli regolari in modo da essere conforme alle leggi e ai regolamenti di immatricolazione applicabili. Un altro leggendario modello Morgan è il “Threewheeler” con una ruota posteriore motrice e due ruote anteriori sterzanti. L'ultima edizione "Super 3" è stata presentata nel febbraio 2022. Il tre ruote è alimentato da un motore a benzina Ford da 1,5 litri da 118 CV. Tutti i nuovi modelli Morgan, ad eccezione dell'Aero 8 con motore BMW introdotto nel 2000, sono ora dotati di una monoscocca in alluminio incollato con telaio ausiliario in legno.