Mekaanikko ja herrasmies

Mekaanikko ja herrasmies

Jos termi "elävä legenda" pätee 100-prosenttisesti johonkin, se olisi Rudi Hammerschmid, kilpamoottorien rakentaja ja Hammerschmid-yhtiön perustaja, myöhemmin "Morgan on Tour GesmbH" Trumaussa Ala-Itävallassa. Vielä nykyäänkin, 83-vuotiaana, Iso-Britanniasta kotoisin oleva suurten hevosvoimaisten polttomoottoreiden asiantuntija elää väsymättä intohimoaan mekaniikkaan. Yrityksessä tytär Katja Drev-Hammerschmid, toimitusjohtajana, hoitaa kaiken hallinnollisen ja Morgan roadstereiden vuokraamisen, kun taas isä Rudi yhdessä kolmen autoteknikon kanssa pitää kaluston hyvässä kunnossa ja korjaa asiakkaiden ajoneuvoja. Moottoriurheilun historioitsijoille Hammerschmidin muisto sisältää todellisen muistojen aarreaitta, sillä hän oli yksi halutuimmista kilpa-autojen mekaanikoista viime vuosisadan jälkipuoliskolla. Hän rakensi ja paransi esimerkiksi Formula 3- ja Formula Ford -autojen moottoreita, joilla tulevat Formula 1 -tähdet Jochen Rindt ja Niki Lauda kilpailivat ensimmäisissä kilpailuissaan. Kilpalegendat Helmut Marko ja Dieter Quester luottivat myös Rudi Hammerschmidin taiteeseen saada optimaaliset hevosvoimat kilpa-moottoreistaan. Hän hoiti 1980-luvulla muun muassa Fordin tehdaskuljettajien ralliautoja ja teki koeajoja eri kilparadalla. Ura kilpa-ajajana ei houkutellut häntä vähemmän; hän mieluummin työskenteli moottoreiden optimaalisen virityksen parissa ja oli iloinen, kun "hänen" autonsa saavuttivat hyviä sijoituksia.

Hammerschmidin maine saavutti Brittein saarilla 1990-luvulla, missä perinteinen urheiluautovalmistaja Morgan sijaitsee Malvernissa West Midlandsissa. Alaitävaltalainen kutsuttiin tehdaskierrokselle ja palasi kotiin yleisellä maahantuojasopimuksella, jonka Koessler-Hammerschmidin perheyritys täytti vuoteen 2020 asti. Nykyään sillä on vain huoltosopimus Morgan Motor Companyn kanssa. Huhtikuussa 2019 italialainen sijoittaja Investindustrial, jolla on myös osuus Aston Martinista, osti enemmistön Morgan Motor Companysta Malvernissa. Nykyään Hammerschmid on tärkein huolto- ja korjausosoite noin 700:lle itävaltalaisesta 1000 Morganin omistajasta. Legendaarinen Morgan 4/4 -malli rakennettiin vuosina 1936–2019 ja sillä on ennätys pisimpään yhtäjaksoisesti valmistettuna automallina maailmassa. 4/4 sai nykyaikaiset moottorit ja vaihteistot säännöllisin väliajoin, jotta se täytti sovellettavia lakeja ja rekisteröintimääräyksiä. Toinen legendaarinen Morgan-malli on "Threewheeler", jossa on yksi vetopyörä ja kaksi ohjattua etupyörää. Uusin painos ”Super 3” esiteltiin helmikuussa 2022. Kolmipyöräisen moottorin voimanlähteenä on Fordin 118 hv:n 1,5-litrainen bensiinimoottori. Kaikki uudet Morgan-mallit lukuun ottamatta vuonna 2000 esiteltyä BMW-moottorilla varustettua Aero 8 -mallia on nyt varustettu sidottulla alumiinisella monokokilla, jossa on puinen apurunko.