Mehaanik ja härrasmees

Mehaanik ja härrasmees

Kui mõiste "elav legend" kehtib kellegi kohta 100 protsenti, oleks see Rudi Hammerschmid, võidusõidumootorite ehitaja ja Hammerschmidi ettevõtte asutaja, hiljem Alam-Austria Trumaus "Morgan on Tour GesmbH". Suurbritanniast pärit suure hobujõuliste sisepõlemismootorite spetsialist elab ka praegu, 83-aastaselt, väsimatult välja oma kirge mehaanika vastu. Ettevõttes hoolitseb tegevdirektorina tütar Katja Drev-Hammerschmid kõige administratiivse ja Morgani roadsterite väljarentimise eest, isa Rudi aga hoiab koos kolme autotehnikuga autoparki korras ja teostab kliendisõidukitel remonti. Motospordiajaloolaste jaoks on Hammerschmidi mälestuses tõeline mälestuste aare, sest ta oli eelmise sajandi teisel poolel üks nõutumaid võidusõiduautode mehaanikuid. Näiteks ehitas ja täiustas ta vormel 3 ja Formula Fordi autode mootoreid, millega tulevased vormel 1 staarid Jochen Rindt ja Niki Lauda esimestel võistlustel võistlesid. Võidusõidulegendid Helmut Marko ja Dieter Quester usaldasid ka Rudi Hammerschmidi kunsti oma võidusõidumootoritest optimaalse hobujõu saamiseks. 1980. aastatel hoolitses ta muuhulgas Fordi tehasesõitjate ralliautode eest ja tegi proovisõite erinevatel võistlusradadel. Võidusõitja karjäär oli tema jaoks vähem ahvatlev; ta eelistas töötada mootorite optimaalse häälestamise kallal ja oli õnnelik, kui “tema” autod saavutasid häid kohti.

Hammerschmidi maine jõudis Briti saartele 1990. aastatel, kus Lääne-Midlandsi Malvernis asub traditsiooniline sportautode tootja Morgan. Alamausterlane kutsuti tehaseekskursioonile ja naasis koju üldise maaletoojalepinguga, mida Koessler-Hammerschmidi perefirma täitis kuni 2020. aastani. Täna on tal ainult teenindusleping ettevõttega Morgan Motor Company. 2019. aasta aprillis võttis Itaalia investor Investindustrial, kellel on ka osalus Aston Martinis, üle suurema osa Malvernis asuvast Morgan Motor Companyst. Tänapäeval on Hammerschmid umbes 700-st 1000 Austria Morgani omanikust kõige olulisem hooldus- ja remondiaadress. Legendaarne Morgan 4/4 mudel ehitati aastatel 1936–2019 ja talle kuulub maailma pikima pidevalt toodetud automudeli rekord. 4/4 sai korrapäraste ajavahemike järel kaasaegsed mootorid ja käigukastid, nii et see vastas kehtivatele seadustele ja registreerimiseeskirjadele. Veel üks legendaarne Morgani mudel on ühe veetava tagaratta ja kahe juhitava esirattaga “Threewheeler”. Viimast väljaannet “Super 3” esitleti veebruaris 2022. Kolmerattalise mootori jõuallikaks on 118 hj 1,5-liitrine Fordi bensiinimootor. Kõik uued Morgani mudelid, välja arvatud 2000. aastal esitletud BMW mootoriga Aero 8, on nüüd varustatud puidust alamraamiga liimitud alumiiniumist monokokiga.