Un mecanico y un caballero.

Un mecanico y un caballero.

Si el término "leyenda viviente" se aplica al 100 por ciento a alguien, ese sería Rudi Hammerschmid, fabricante de motores de carreras y fundador de la empresa Hammerschmid, más tarde "Morgan on Tour GesmbH" en Trumau, Baja Austria. Aún hoy, a sus 83 años, el especialista británico en motores de combustión de alta potencia vive incansablemente su pasión por la mecánica. En la empresa, su hija Katja Drev-Hammerschmid, como directora general, se ocupa de todo lo administrativo y del alquiler de los roadsters Morgan, mientras que el padre Rudi, junto con tres técnicos automovilísticos, mantiene en buen estado la flota y realiza reparaciones en los vehículos de los clientes. Para los historiadores del deporte del motor, la memoria de Hammerschmid guarda un verdadero tesoro de recuerdos, ya que fue uno de los mecánicos de coches de carreras más buscados en la segunda mitad del siglo pasado. Por ejemplo, construyó y mejoró los motores de los coches de Fórmula 3 y Fórmula Ford con los que las futuras estrellas de la Fórmula 1 Jochen Rindt y Niki Lauda compitieron en sus primeras carreras. Las leyendas del automovilismo Helmut Marko y Dieter Quester también confiaron en el arte de Rudi Hammerschmid de conseguir la potencia óptima de sus motores de carreras. En los años 80, entre otras cosas, cuidó los coches de rally de los pilotos de la fábrica Ford y realizó pruebas de conducción en distintos circuitos. La carrera como piloto de carreras le resultaba menos atractiva; Prefería trabajar en la puesta a punto óptima de los motores y se alegraba cuando “sus” coches conseguían buenas posiciones.

La reputación de Hammerschmid llegó en los años 90 a las Islas Británicas, donde el tradicional fabricante de coches deportivos Morgan tiene su sede en Malvern, en West Midlands. El alemán de Baja Austria fue invitado a una visita a la fábrica y regresó a casa con el contrato de importación general, que la empresa familiar Koessler-Hammerschmid cumplió hasta 2020. Actualmente tiene un contrato de solo servicio con Morgan Motor Company. En abril de 2019, el inversor italiano Investindustrial, que también tiene una participación en Aston Martin, adquirió la mayoría de Morgan Motor Company en Malvern. Hoy en día, Hammerschmid es la dirección más importante de mantenimiento y reparación para unos 700 de los 1.000 propietarios austriacos de Morgan. El legendario modelo Morgan 4/4 se fabricó entre 1936 y 2019 y ostenta el récord de ser el modelo de automóvil producido de forma continua durante más tiempo en el mundo. El 4/4 recibió motores y transmisiones modernos a intervalos regulares para que cumpliera con las leyes y regulaciones de registro aplicables. Otro modelo legendario de Morgan es el “Threewheeler” con una rueda trasera motriz y dos ruedas delanteras direccionales. La última edición del “Super 3” se presentó en febrero de 2022. El vehículo de tres ruedas está propulsado por un motor de gasolina de 1,5 litros de Ford y 118 CV. Todos los nuevos modelos Morgan, excepto el Aero 8 con motor BMW introducido en 2000, ahora están equipados con un monocasco de aluminio adherido con un subchasis de madera.