Ένας μηχανικός και ένας κύριος

Ένας μηχανικός και ένας κύριος

Εάν ο όρος «ζωντανός θρύλος» ισχύει 100 τοις εκατό για κάποιον, τότε θα ήταν ο Rudi Hammerschmid, κατασκευαστής αγωνιστικών κινητήρων και ιδρυτής της εταιρείας Hammerschmid, αργότερα «Morgan on Tour GesmbH» στο Trumau της Κάτω Αυστρίας. Ακόμα και σήμερα, σε ηλικία 83 ετών, ο ειδικός για κινητήρες εσωτερικής καύσης υψηλής ιπποδύναμης από τη Μεγάλη Βρετανία ζει ακούραστα το πάθος του για τη μηχανική. Στην εταιρεία, η κόρη Katja Drev-Hammerschmid, ως διευθύνων σύμβουλος, φροντίζει για οτιδήποτε διοικητικό και ενοικιάζει τα roadster της Morgan, ενώ ο πατέρας Rudi, μαζί με τρεις τεχνικούς αυτοκινήτων, διατηρεί τον στόλο σε καλή κατάσταση και επισκευάζει οχήματα πελατών. Για τους ιστορικούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού, η μνήμη του Hammerschmid διατηρεί έναν πραγματικό θησαυρό αναμνήσεων, καθώς ήταν ένας από τους πιο περιζήτητους μηχανικούς για αγωνιστικά αυτοκίνητα το δεύτερο μισό του περασμένου αιώνα. Για παράδειγμα, κατασκεύασε και βελτίωσε τους κινητήρες των μονοθέσιων Formula 3 και Formula Ford με τους οποίους αγωνίστηκαν στους πρώτους τους αγώνες οι μελλοντικοί αστέρες της Formula 1 Jochen Rindt και Niki Lauda. Οι θρύλοι των αγώνων Helmut Marko και Dieter Quester εμπιστεύτηκαν επίσης την τέχνη του Rudi Hammerschmid να βγάζει τη βέλτιστη ιπποδύναμη από τους αγωνιστικούς κινητήρες τους. Τη δεκαετία του 1980, μεταξύ άλλων, φρόντιζε τα αυτοκίνητα ράλι των οδηγών του εργοστασίου της Ford και έκανε δοκιμές σε διάφορες πίστες αγώνων. Μια καριέρα ως οδηγός αγώνων ήταν λιγότερο ελκυστική γι 'αυτόν. προτίμησε να εργαστεί για τη βέλτιστη ρύθμιση των κινητήρων και ήταν χαρούμενος όταν τα αυτοκίνητα «του» πέτυχαν καλές θέσεις.

Η φήμη του Hammerschmid έφτασε στα Βρετανικά Νησιά τη δεκαετία του 1990, όπου η παραδοσιακή κατασκευάστρια σπορ αυτοκινήτων Morgan βρίσκεται στο Malvern στα West Midlands. Ο Κάτω Αυστριακός προσκλήθηκε σε μια περιοδεία στο εργοστάσιο και επέστρεψε στην πατρίδα του με τη γενική σύμβαση εισαγωγέα, την οποία εκπλήρωσε η οικογενειακή εταιρεία Koessler-Hammerschmid μέχρι το 2020. Σήμερα έχει συμβόλαιο μόνο για υπηρεσίες με την Morgan Motor Company. Τον Απρίλιο του 2019, ο Ιταλός επενδυτής Investindustrial, ο οποίος έχει επίσης μερίδιο στην Aston Martin, ανέλαβε την πλειοψηφία της Morgan Motor Company στο Μάλβερν. Σήμερα, η Hammerschmid είναι η πιο σημαντική διεύθυνση για συντήρηση και επισκευές για περίπου 700 από τους 1.000 αυστριακούς ιδιοκτήτες Morgan. Το θρυλικό μοντέλο Morgan 4/4 κατασκευάστηκε από το 1936 έως το 2019 και κατέχει το ρεκόρ ως το μακροβιότερο μοντέλο αυτοκινήτου συνεχούς παραγωγής στον κόσμο. Το 4/4 έλαβε σύγχρονους κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων σε τακτά χρονικά διαστήματα, ώστε να συμμορφώνεται με την ισχύουσα νομοθεσία και τους κανονισμούς εγγραφής. Ένα άλλο θρυλικό μοντέλο της Morgan είναι το "Threewheeler" με έναν κινούμενο πίσω τροχό και δύο κατευθυνόμενους μπροστινούς τροχούς. Η τελευταία έκδοση "Super 3" παρουσιάστηκε τον Φεβρουάριο του 2022. Το τρίτροχο κινείται από έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων 118 ίππων της Ford. Όλα τα νέα μοντέλα της Morgan εκτός από το Aero 8 με κινητήρα BMW που κυκλοφόρησε το 2000 είναι πλέον εξοπλισμένα με μονόκοκ από κολλημένο αλουμίνιο με ξύλινο υποπλαίσιο.