En mekaniker og en gentleman

En mekaniker og en gentleman

Hvis udtrykket "levende legende" gælder 100 procent for nogen, så ville det være Rudi Hammerschmid, racermotorbygger og grundlægger af firmaet Hammerschmid, senere "Morgan on Tour GesmbH" i Trumau, Nedre Østrig. Selv i dag, i en alder af 83 år, udlever specialisten for højhestekræfter forbrændingsmotorer fra Storbritannien utrætteligt sin passion for mekanik. I firmaet tager datteren Katja Drev-Hammerschmid som administrerende direktør sig af alt administrativt og udlejning af Morgan roadstere, mens far Rudi sammen med tre autoteknikere holder flåden i god stand og udfører reparationer på kundebiler. For motorsportshistorikere rummer Hammerschmids hukommelse et sandt skatkammer af minder, da han var en af ​​de mest eftertragtede mekanikere til racerbiler i anden halvdel af forrige århundrede. For eksempel byggede og forbedrede han motorerne i Formel 3- og Formel Ford-bilerne, som de kommende Formel 1-stjerner Jochen Rindt og Niki Lauda konkurrerede med i deres første løb. Racerlegenderne Helmut Marko og Dieter Quester stolede også på Rudi Hammerschmids kunst at få de optimale hestekræfter ud af deres racermotorer. I 1980'erne passede han blandt andet Ford-fabrikskørernes rallybiler og gennemførte testkørsler på forskellige racerbaner. En karriere som racerkører var mindre tiltalende for ham; han foretrak at arbejde på den optimale tuning af motorerne og var glad, da "hans" biler opnåede gode placeringer.

Hammerschmids ry nåede til de britiske øer i 1990'erne, hvor den traditionelle sportsvognsproducent Morgan holder til i Malvern i West Midlands. Nedre Østrigeren blev inviteret til en fabriksrundvisning og vendte hjem med den generelle importørkontrakt, som familiefirmaet Koessler-Hammerschmid opfyldte frem til 2020. I dag har det en servicekontrakt med Morgan Motor Company. I april 2019 overtog den italienske investor Investindustrial, som også har en andel i Aston Martin, størstedelen af ​​Morgan Motor Company i Malvern. I dag er Hammerschmid den vigtigste adresse for vedligeholdelse og reparationer for omkring 700 af de 1.000 østrigske Morgan-ejere. Den legendariske Morgan 4/4-model blev bygget fra 1936 til 2019 og har rekorden som den længste kontinuerligt producerede bilmodel i verden. 4/4 modtog moderne motorer og transmissioner med jævne mellemrum, så den overholdt gældende love og registreringsregler. En anden legendarisk Morgan-model er "Threewheeler" med et drevet baghjul og to styrede forhjul. Den seneste udgave “Super 3” blev præsenteret i februar 2022. Trehjulet er drevet af en 118 hk 1,5-liters benzinmotor fra Ford. Alle nye Morgan-modeller undtagen Aero 8 med en BMW-motor introduceret i 2000 er nu udstyret med en bundet aluminium monocoque med en underramme af træ.