Dzinējs dzejnieks

Dzinējs dzejnieks

Mazā uzņēmuma Wolf Seals zālēs un noliktavas telpās Vīnē Donaustadt izejmateriāls ir sakrauts metrus augstos plauktos virs 600 m². Plāksnes un ruļļi no vara, gumijas, korķa, šķiedru materiāliem, tehniskajiem filciem, grafīta, vizlas vai PTFE tiek izmantotas plakano blīvju veidošanai ar dažu simtdaļu milimetru precizitāti, izmantojot štancēšanas vai CNC iekārtas, kas ir pieprasītas gan klasisko automobiļu vidē, gan rūpniecībā. Cilindru galvas blīves maziem mopēdu dzinējiem vai jaudīgiem divpadsmit cilindru blokiem, cauruļu blīvslēgi ​​ūdensvadiem vai spēkstacijām ar diametru 2 metri - Vilkam nav nekā, ko viņš nevarētu noblīvēt. Papildus antīko automašīnu darbnīcām viņa klientu vidū ir arī tādi lielākie pircēji kā ÖBB, bruņotie spēki un centralizētā siltumapgāde, kā arī panorāmas rats un Liliputbahn Vīnes Prāterā. Vilks precīzi zina, kādi materiāli un kādiem pielietojumiem ir nepieciešami – vieniem jāiztur augsts spiediens un temperatūra, citiem jāiztur liels aukstums vai mitrums. ASV kosmosa kuģa Challenger avārija 1986. gadā parādīja, cik bīstami var būt nepareiza blīvējuma izvēle, kad cietā kurināmā raķetes sānu blīvgredzeni sabojājās. Lai būtu drošībā, Vilks izslēdz klientus no aviācijas un medicīnas tehnoloģiju nozares; atbildības jautājumi šajās jomās ir pārāk jutīgi mazā uzņēmuma īpašniekam.

Ģimenes bizness ar tradīcijām

Martins Volfs uzauga ģimenes uzņēmumā, kuru viņa vecāki nodibināja 1970. gadā. Pēc sekmīgas komercmācības pabeigšanas un tēva pēkšņās nāves viņš pārņēma vadību tikai 21 gada vecumā. Viņam nācās pārtraukt rūpnieciskā inženiera apmācību - atbildība par uzņēmumu un ģimeni bija prioritāte. Šobrīd viņa uzņēmumā strādā deviņi cilvēki, tostarp viņa sieva, meita un viņas partneris. Vilka intensīvie kontakti ar klasisko automašīnu ainu radās, kad viņš, būdams jauns vīrietis, klasisko auto izstādē Tullnā prezentēja savu piedāvājumu par iespēju izgatavot visu veidu un ražošanas gadu blīves. Lai gan Vilks atgriezās ar daudziem pasūtījumiem, viņam nācās ar rokām izgatavot daudzas atsevišķas plombas, jo trūka piemērotu štancēšanas rīku. Viņš joprojām atceras toreiz pārciestās ādas klepus. Lai gan pasūtījumi no klasisko automašīnu skatuves pašlaik veido tikai aptuveni desmit procentus no viņa kopējā pārdošanas apjoma, viņš vēlas turpināt uzturēt kontaktus. “Lietišķā saskarsme ar industriālajiem klientiem parasti ir racionāla, savukārt ar klasisko automašīnu klientiem – atsvaidzinoši emocionāli,” saka Martins Volfs un priecājas, ja kāds viņam uzraksta pateicības vēstuli vai atalgo viņa darba precizitāti ar konditorejas izstrādājumiem vai medus glāzi.