Variklis poetas

Variklis poetas

Nedidelės įmonės „Wolf Seals“ salėse ir sandėliuose Vienos Donaustate žaliava sukrauta ant metro aukščio lentynų, kurių plotas viršija 600 m². Plokštės ir ritinėliai iš vario, gumos, kamštienos, pluoštinių medžiagų, techninių veltinių, grafito, žėručio ar PTFE naudojami štampavimo ar CNC staklėmis kelių šimtųjų milimetrų tikslumo plokščioms tarpinėms, kurios yra paklausios tiek klasikinių automobilių scenoje, tiek pramonėje. Cilindro galvutės tarpinės mažiems mopedų varikliams ar galingiems dvylikos cilindrų agregatams, 2 metrų skersmens vandens vamzdžių ar elektrinių vamzdžių sandarikliai – Vilkui nėra nieko, ko jis negalėtų užsandarinti. Be senovinių automobilių dirbtuvių, jo klientai taip pat yra pagrindiniai pirkėjai, tokie kaip ÖBB, ginkluotosios pajėgos ir centralizuotas šildymas, taip pat apžvalgos ratas ir Liliputbahn Vienos Prateryje. Vilkas tiksliai žino, kokios medžiagos, kurioms reikmėms reikalingos – vieni turi atlaikyti aukštą slėgį ir temperatūrą, kiti turi atlaikyti didelį šaltį ar drėgmę. 1986 metais įvykusi JAV erdvėlaivio „Challenger“ katastrofa parodė, koks pavojingas gali būti netinkamo sandariklio pasirinkimas, kai sugedo šoninės kietojo kuro raketos sandarinimo žiedai. Saugumo dėlei „Wolf“ išskiria klientus iš aviacijos ir medicinos technologijų sektorių; atsakomybės klausimai šiose srityse yra per opūs smulkaus verslo savininkui.

Šeimos verslas su tradicijomis

Martinas Wolfas užaugo šeimos versle, kurį tėvai įkūrė 1970 m. Sėkmingai baigęs komercinius mokymus ir netikėtai miręs tėvui, jis vadovavimo pareigas perėmė būdamas vos 21 metų. Teko nutraukti pramonės inžinieriaus mokymą – atsakomybė už įmonę ir šeimą buvo prioritetinė. Šiandien jo įmonėje dirba devyni žmonės, įskaitant žmoną, dukrą ir jos partnerį. Intensyvūs Wolfo kontaktai su klasikinių automobilių scena užsimezgė tuomet, kai jis vaikystėje Tulno klasikinių automobilių mugėje pristatė savo pasiūlymą gaminti visų tipų ir metų gamybos sandariklius. Nors Vilkas grįžo su daugybe užsakymų, jam teko rankomis pagaminti daug atskirų plombų, nes trūko tinkamų perforavimo įrankių. Jis iki šiol prisimena tuomet patirtas nuospaudas. Nors užsakymai iš klasikinių automobilių scenos šiuo metu sudaro tik apie dešimt procentų visų jo pardavimų, jis nori ir toliau palaikyti ryšį. „Verslo kontaktai su pramoniniais klientais dažniausiai būna racionalūs, o su klasikinių automobilių klientais – gaivios emocijos“, – sako Martinas Wolfas ir džiaugiasi, kai kas nors jam parašo padėkos laišką arba už darbo preciziškumą apdovanoja kepiniais ar taure medaus.