Básník motoru

Básník motoru

V halách a skladech malé firmy Wolf Seals ve vídeňském Donaustadtu je surovina naskládána na metr vysoké police přes 600 m². Desky a role z mědi, pryže, korku, vláknitých materiálů, technických plstí, grafitu, slídy nebo PTFE se používají k vytváření plochých těsnění s přesností na několik setin milimetru na vysekávacích nebo CNC strojích, které jsou žádané jak na scéně klasických automobilů, tak v průmyslu. Těsnění hlavy válců pro motory malých mopedů nebo výkonné dvanáctiválcové jednotky, těsnění pro vodovodní potrubí nebo elektrárny o průměru 2 metry - pro Wolfa není nic, co by nemohl utěsnit. Mezi jeho zákazníky patří kromě autoservisů také významní kupci, jako jsou ÖBB, ozbrojené síly a dálkové vytápění, ale také ruské kolo a Liliputbahn ve vídeňském Prátru. Wolf přesně ví, jaké materiály jsou pro které aplikace potřeba – některé musí odolávat vysokým tlakům a teplotám, jiné musí odolávat extrémnímu chladu nebo vlhkosti. Havárie amerického raketoplánu Challenger v roce 1986 ukázala, jak nebezpečná může být volba špatného těsnění, když u boční rakety na tuhé palivo selhaly těsnící kroužky. Pro jistotu Wolf vylučuje zákazníky z odvětví letectví a lékařské techniky; otázky odpovědnosti v těchto oblastech jsou pro majitele malých podniků příliš citlivé.

Rodinný podnik s tradicí

Martin Wolf vyrůstal v rodinné firmě, kterou jeho rodiče založili v roce 1970. Po úspěšném ukončení obchodního školení a náhlé smrti svého otce se v pouhých 21 letech ujal vedení. Své vzdělání průmyslového inženýra musel přerušit - zodpovědnost za firmu a rodinu dostala přednost. Dnes jeho společnost zaměstnává devět lidí, včetně jeho manželky, dcery a jejího partnera. K Wolfovým intenzivním kontaktům se scénou klasických automobilů došlo, když jako mladý muž představil na veletrhu klasických automobilů v Tullnu svou nabídku na výrobu těsnění pro všechny typy a roky výroby. Přestože se Wolf vrátil s četnými objednávkami, musel kvůli nedostatku vhodných děrovacích nástrojů vyrábět mnoho jednotlivých pečetí ručně. Stále si pamatuje mozoly, které tehdy utrpěl. Přestože zakázky z klasické automobilové scény aktuálně tvoří jen kolem deseti procent jeho celkových tržeb, chce nadále udržovat kontakt. „Obchodní kontakty s průmyslovými zákazníky jsou obvykle racionální, zatímco ty se zákazníky klasických vozů jsou osvěžující emotivní,“ říká Martin Wolf a je rád, když mu někdo napíše děkovný dopis nebo odmění preciznost jeho práce pečivem nebo sklenkou medu.