Stăpânul scânteilor

Stăpânul scânteilor

În urmă cu aproape 100 de ani, compania de specialitate „Brandt Autoelektrik” și-a deschis porțile pe Pannaschgasse din Viena-Margareten. La acea vreme și decenii după aceea, componentele electrice ale automobilelor și motocicletelor erau supuse unor niveluri ridicate de uzură datorită designului lor, astfel încât cererea de reparații și piese de schimb a crescut brusc odată cu avântul mobilității individuale. Comerțul cu electricitate auto și-a cunoscut perioada de glorie între anii 1930 și 1960; la apogeul său, compania Brandt a angajat până la 27 de oameni. În 1976, când tânărul ucenic Alfred și-a început pregătirea în compania tatălui său, apogeul epocii de aur a electricității auto părea să fi sosit. Alfred a învățat, de asemenea, cum să rotească și să frezeze colectorul unei armături de alternator pe strung, cum să înlocuiască bucșele de rulment și să înlocuiască înfășurările, cum să regleze distribuitoarele de aprindere cu dispozitive de testare mecanică și cum să detecteze scurtcircuite și cabluri rupte. Mai presus de toate, această din urmă abilitate, pe care a dezvoltat-o ​​în măiestrie în anii următori, îi oferă și astăzi cea mai înaltă reputație în cercurile mașinilor clasice. Dar odată cu schimbarea culturală de la fosta societate de reparații la societatea modernă de schimb, baza economică a afacerilor artizanale specializate în electricitatea auto s-a secat. Prin urmare, Brandt a absolvit și formarea ca tehnician în mecatronică a vehiculelor și și-a adaptat ofertele de reparații la electronicele moderne ale vehiculelor.

Piese de schimb la cerere

În holul spațios de la parter, bijuterii auto de la Jaguar, Triumph, Alfa Romeo, Rover și Morris așteaptă mâna vindecătoare a maestrului Brandt. Cablurile trebuie montate, distribuitoarele de aprindere sau alternatoarele trebuie reparate, bujiile și becurile farurilor trebuie înlocuite sau scurtcircuite și alte probleme de cablu identificate. Cauzele dificultăților de pornire, ratelor de aprindere ale motorului sau chiar blocării pot fi variate. De aproximativ zece ani, Alfred Brandt își conduce compania ca o afacere unică, fără angajați. Își gestionează depozitul extins de piese de schimb de componente electrice pentru vehicule istorice, ajută clienții obișnuiți cu depanarea și, la cerere specială, pune în funcțiune echipamentele sale de testare pregătite pentru muzeu, dar încă funcționale cu precizie, pentru a restaura dinamurile, motoarele de pornire sau sistemele de aprindere ale mașinilor de epocă fidele la original. Poți să trăiești din asta, spune maestrul Brandt, dar dezvoltarea tehnică rapidă face ca nișa să continue să se restrângă. Alfred Brandt își va închide afacerea anul viitor din cauza pensionării și a lipsei unui succesor - și, odată cu aceasta, un capitol în istoria automobilelor contemporane.