O mestre das faíscas

O mestre das faíscas

Há quase exatamente 100 anos, a empresa especializada “Brandt Autoelektrik” abriu suas portas na Pannaschgasse em Viena-Margareten. Naquela época e nas décadas seguintes, os componentes elétricos dos automóveis e motocicletas estavam sujeitos a elevados níveis de desgaste devido ao seu design, de modo que a demanda por reparos e peças de reposição aumentou acentuadamente com o boom da mobilidade individual. O comércio elétrico automotivo viveu seu apogeu entre as décadas de 1930 e 1960; no seu auge, a empresa Brandt empregava até 27 pessoas. Em 1976, quando o jovem aprendiz Alfred iniciou sua formação na empresa de seu pai, o apogeu da era de ouro da elétrica automotiva parecia ter chegado. Alfred também aprendeu como girar e fresar o coletor da armadura de um alternador no torno, como substituir buchas de rolamento e enrolamentos, como ajustar distribuidores de ignição com dispositivos de teste mecânico e como detectar curtos-circuitos e cabos quebrados. Acima de tudo, esta última habilidade, que ele desenvolveu nos anos seguintes, ainda hoje lhe confere a mais alta reputação nos círculos de carros clássicos. Mas com a mudança cultural da antiga sociedade de reparação para a moderna sociedade de troca, a base económica das empresas artesanais especializadas em electricidade automóvel secou. Portanto, Brandt também completou o treinamento como técnico em mecatrônica veicular e adaptou suas ofertas de reparo à eletrônica veicular moderna.

Peças de reposição em demanda

No espaçoso salão do piso térreo, joias automotivas da Jaguar, Triumph, Alfa Romeo, Rover e Morris aguardam a mão curativa do Mestre Brandt. Os chicotes elétricos precisam ser instalados, os distribuidores de ignição ou alternadores reparados, as velas de ignição e as lâmpadas dos faróis substituídas ou os curtos-circuitos e outros problemas nos cabos precisam ser identificados. As causas das dificuldades de arranque, falhas de ignição do motor ou mesmo paragem podem ser variadas. Há cerca de dez anos, Alfred Brandt dirige sua empresa como um negócio individual, sem funcionários. Ele gerencia seu extenso armazém de peças de reposição de componentes elétricos para veículos históricos, ajuda clientes regulares na solução de problemas e, mediante solicitação especial, coloca em operação seu equipamento de teste pronto para museu, mas ainda funcionando com precisão, a fim de restaurar dínamos, motores de partida ou sistemas de ignição de carros antigos fiéis ao original. Você pode ganhar a vida com isso, diz Master Brandt, mas o rápido desenvolvimento técnico está fazendo com que o nicho continue a diminuir. Alfred Brandt encerrará seu negócio no próximo ano devido à aposentadoria e à falta de um sucessor – e com ele um capítulo na história automotiva contemporânea.