Dzirksteļu meistars

Dzirksteļu meistars

Gandrīz tieši pirms 100 gadiem specializētais uzņēmums “Brandt Autoelektrik” vēra durvis uz Pannaschgasse Vīnē-Margaretē. Tajā laikā un gadu desmitiem pēc tam automašīnu un motociklu elektriskās sastāvdaļas to konstrukcijas dēļ bija pakļautas lielam nodiluma līmenim, tāpēc pieprasījums pēc remontdarbiem un rezerves daļām strauji pieauga līdz ar individuālās mobilitātes uzplaukumu. Automobiļu elektropreču tirdzniecība savu uzplaukumu piedzīvoja no 1930. līdz 1960. gadiem; kulminācijā Brandt uzņēmumā strādāja līdz 27 cilvēkiem. 1976. gadā, kad jaunais māceklis Alfrēds sāka mācības sava tēva uzņēmumā, šķita, ka ir pienācis autoelektriķu zelta laikmeta zenīts. Alfrēds iemācījās arī virpot un frēzēt ģeneratora armatūras kolektoru uz virpas, kā nomainīt gultņu bukses un nomainīt tinumus, kā regulēt aizdedzes sadalītājus ar mehāniskām pārbaudes ierīcēm un kā atklāt īssavienojumus un plīsušos kabeļus. Galvenokārt pēdējās spējas, kuras viņš nākamajos gados attīstīja līdz meistarībai, joprojām viņam sniedz visaugstāko reputāciju klasisko auto aprindās. Taču līdz ar kultūras pārmaiņām no bijušās remonta sabiedrības uz moderno apmaiņas sabiedrību, izžuva ekonomiskais pamats amatniecības uzņēmumiem, kas specializējas automašīnu elektrotehnikā. Tāpēc Brandts arī pabeidza transportlīdzekļu mehatronikas tehniķa apmācību un pielāgoja savus remonta piedāvājumus mūsdienu transportlīdzekļu elektronikai.

Pieprasītas rezerves daļas

Plašajā pirmā stāva hallē meistara Brandta dziedinošo roku gaida automobiļu dārgakmeņi no Jaguar, Triumph, Alfa Romeo, Rover un Morris. Jānoliek elektroinstalācijas, jāremontē aizdedzes sadalītāji vai ģeneratori, jānomaina aizdedzes sveces un lukturu spuldzes vai jākonstatē īssavienojumi un citas kabeļu problēmas. Iedarbināšanas grūtību, dzinēja aizdedzes traucējumu vai pat apstāšanās cēloņi var būt dažādi. Apmēram desmit gadus Alfrēds Brandts savu uzņēmumu vadīja kā viena cilvēka uzņēmumu bez darbiniekiem. Viņš pārvalda savu plašo vēsturisko transportlīdzekļu elektrisko komponentu noliktavu, palīdz pastāvīgajiem klientiem problēmu novēršanā un pēc īpaša pieprasījuma nodod ekspluatācijā savu muzejam gatavu, bet joprojām precīzi funkcionējošu testa iekārtu, lai atjaunotu oriģinālam uzticamas antīko automašīnu dinamo, startera motorus vai aizdedzes sistēmas. Ar to var iztikt, saka meistars Brandts, taču straujā tehnikas attīstība liek nišai turpināt sarukt. Alfrēds Brandts nākamgad slēgs savu biznesu sakarā ar aiziešanu pensijā un pēcteča trūkuma dēļ – un līdz ar to arī nodaļu mūsdienu autobūves vēsturē.