Kibirkščių meistras

Kibirkščių meistras

Beveik lygiai prieš 100 metų specializuota įmonė „Brandt Autoelektrik“ atvėrė duris Pannaschgasse gatvėje Vienoje-Margaretenoje. Tuo metu ir dešimtmečius vėliau automobilių ir motociklų elektriniai komponentai dėl savo konstrukcijos buvo labai susidėvėję, todėl remonto ir atsarginių dalių paklausa smarkiai išaugo didėjant individualiam mobilumui. Prekyba automobilių elektra išgyveno savo klestėjimą tarp 1930-ųjų ir 1960-ųjų; piko metu Brandto įmonėje dirbo iki 27 žmonių. 1976 m., kai jaunasis mokinys Alfredas pradėjo mokytis savo tėvo įmonėje, atrodė, kad atėjo automobilių elektrikų aukso amžiaus zenitas. Alfredas taip pat išmoko sukti ir frezuoti ant tekinimo staklių kintamosios srovės generatoriaus armatūros kolektorių, keisti guolių įvores ir apvijas, reguliuoti uždegimo skirstytuvus mechaniniais tikrinimo prietaisais, aptikti trumpąjį jungimą ir nutrūkusius laidus. Visų pirma, pastarasis sugebėjimas, kurį jis vėlesniais metais išugdė į meistriškumą, ir šiandien suteikia jam aukščiausią reputaciją klasikinių automobilių rate. Tačiau kultūrinei kaitai iš buvusios remonto draugijos tapo modernia mainų visuomene, amatų verslų, besispecializuojančių automobilių elektra, ekonominis pagrindas išseko. Todėl Brandtas taip pat baigė transporto priemonių mechatronikos techniko mokymus ir pritaikė savo remonto pasiūlymus moderniai transporto priemonių elektronikai.

Paklausios atsarginės dalys

Erdvioje pirmame aukšte esančioje salėje Jaguar, Triumph, Alfa Romeo, Rover ir Morris automobilių brangakmeniai laukia gydančios meistro Brandto rankos. Reikia nutiesti laidus, suremontuoti uždegimo skirstytuvus ar generatorius, pakeisti uždegimo žvakes ir priekinių žibintų lemputes arba nustatyti trumpąjį jungimą ir kitas kabelių problemas. Užvedimo sunkumų, variklio uždegimo pertrūkių ar net užgesimo priežastys gali būti įvairios. Maždaug dešimt metų Alfredas Brandtas savo įmonei vadovauja kaip vienam verslui, kuriame nėra darbuotojų. Jis tvarko savo platų istorinių transporto priemonių elektros komponentų atsarginių dalių sandėlį, padeda nuolatiniams klientams šalinti gedimus, o pagal specialų pageidavimą paleidžia eksploatuoti savo muziejui paruoštą, tačiau vis dar tiksliai veikiančią testavimo įrangą, kad atkurtų originalias senovinių automobilių dinamas, starterinius variklius ar uždegimo sistemas. Galite iš to užsidirbti pragyvenimui, sako meistras Brandtas, tačiau dėl spartaus techninio vystymosi niša ir toliau mažėja. Alfredas Brandtas kitais metais uždarys savo verslą dėl išėjimo į pensiją ir įpėdinio trūkumo, o kartu ir šiuolaikinės automobilių istorijos skyrių.