A szikra mestere

A szikra mestere

Majdnem pontosan 100 évvel ezelőtt nyitotta meg kapuit a „Brandt Autoelektrik” szakcég a Pannaschgasse-n Bécs-Margaretenben. Ekkor és még évtizedekig az autók és motorkerékpárok elektromos alkatrészei konstrukciójukból adódóan nagy kopásnak voltak kitéve, így az egyéni mobilitás fellendülésével meredeken megnőtt a javítási és pótalkatrészek iránti igény. Az autóipari elektromos kereskedelem az 1930-as és 1960-as évek között élte virágkorát; csúcspontján a Brandt cég legfeljebb 27 főt foglalkoztatott. 1976-ban, amikor a fiatal inas, Alfred elkezdte a képzést apja cégénél, úgy tűnt, elérkezett az autóelektromosság aranykorának zenitje. Alfréd azt is megtanulta, hogyan kell esztergálni és marni a generátor armatúrájának kollektorát az esztergagépen, hogyan kell csapágyperselyeket és tekercseket cserélni, hogyan kell mechanikai vizsgálóberendezésekkel beállítani a gyújtáselosztókat, valamint hogyan lehet észlelni a rövidzárlatokat és a kábelszakadásokat. Mindenekelőtt ez utóbbi képessége, amelyet a következő években mesterivé fejlesztett, ma is a legmagasabb hírnevet adja a klasszikus autós körökben. Ám az egykori javítótársadalomból a modern cseretársadalommá vált kulturális változással az autóvillamossági szakosodott kézműves vállalkozások gazdasági alapjai kiszáradtak. Brandt ezért járműmechatronikai technikus képzést is végzett, és javítási kínálatát a modern járműelektronikához igazította.

Igényes alkatrészek

A földszinti tágas csarnokban Jaguar, Triumph, Alfa Romeo, Rover és Morris autóipari gyöngyszemei ​​várják Brandt mester gyógyító kezét. Kábelkötegeket kell lefektetni, meg kell javítani a gyújtáselosztókat vagy generátorokat, ki kell cserélni a gyújtógyertyákat és a fényszóró izzóit, vagy rövidzárlatokat és egyéb kábelproblémákat kell azonosítani. Az indítási nehézségek, a motor gyújtáskimaradása vagy akár a leállás okai sokfélék lehetnek. Alfred Brandt körülbelül tíz éve egyszemélyes vállalkozásként vezeti cégét alkalmazottak nélkül. Kezeli kiterjedt történelmi járművek elektromos alkatrészeinek raktárát, segít a törzsvásárlóknak a hibaelhárításban, és külön kérésre üzembe helyezi múzeumi használatra alkalmas, de még mindig pontosan működő tesztberendezéseit, hogy eredetihez hűen helyreállítsa a veterán autók dinamóit, indítómotorjait vagy gyújtásrendszereit. Meg lehet élni belőle, mondja Brandt mester, de a gyors technikai fejlődés miatt a rés tovább szűkül. Alfred Brandt nyugdíjba vonulása és utód hiánya miatt jövőre bezárja vállalkozását – és ezzel egy fejezetet a kortárs autógyártás történetében.