Majstor iskri

Majstor iskri

Prije gotovo točno 100 godina, specijalizirana tvrtka “Brandt Autoelektrik” otvorila je svoja vrata na Pannaschgasse u Beču-Margareten. U to vrijeme i desetljećima nakon toga, električne komponente automobila i motocikala bile su izložene visokim razinama trošenja zbog svog dizajna, tako da je potražnja za popravcima i rezervnim dijelovima naglo porasla s procvatom individualne mobilnosti. Trgovina automobilskom električnom opremom doživjela je svoj procvat između 1930-ih i 1960-ih; na svom vrhuncu tvrtka Brandt zapošljavala je do 27 ljudi. Godine 1976., kada je mladi šegrt Alfred započeo obuku u očevoj tvrtki, činilo se da je došao vrhunac zlatnog doba autoelektrike. Alfred je također naučio kako tokariti i glodati kolektor armature alternatora na tokarskom stroju, kako zamijeniti čahure ležaja i namotaje, kako podesiti razvodnike paljenja mehaničkim uređajima za ispitivanje i kako otkriti kratke spojeve i prekinute kabele. Iznad svega, potonja sposobnost, koju je u narednim godinama razvio u majstorstvo, i danas mu daje najveći ugled u krugovima klasičnih automobila. Ali s kulturnom promjenom od bivšeg društva za popravak do modernog društva razmjene, presušila je ekonomska osnova zanatskih poduzeća specijaliziranih za autoelektriku. Brandt je stoga završio i obuku za mehatroničara vozila i prilagodio svoju ponudu popravaka suvremenoj elektronici vozila.

Rezervni dijelovi traženi

U prostranoj dvorani u prizemlju, automobilski dragulji Jaguara, Triumpha, Alfa Romea, Rovera i Morrisa čekaju iscjeliteljsku ruku majstora Brandta. Potrebno je postaviti kabelske snopove, popraviti razdjelnike paljenja ili alternatore, zamijeniti svjećice i žarulje prednjih svjetala ili identificirati kratke spojeve i druge probleme s kabelima. Uzroci poteškoća s paljenjem, zatajenja motora ili čak zastoja mogu biti različiti. Otprilike deset godina Alfred Brandt vodi svoju tvrtku kao tvrtku jednog čovjeka bez zaposlenih. On upravlja svojim opsežnim skladištem rezervnih dijelova električnih komponenti za povijesna vozila, pomaže stalnim kupcima u rješavanju problema i, na poseban zahtjev, stavlja u rad svoju opremu za testiranje koja je spremna za muzej, a još uvijek precizno funkcionira kako bi obnovio dinama, elektropokretače ili sustave paljenja starinskih automobila u skladu s originalom. Od toga se može živjeti, kaže Master Brandt, ali brzi tehnički razvoj uzrokuje da se niša i dalje smanjuje. Alfred Brandt sljedeće će godine zatvoriti svoju tvrtku zbog odlaska u mirovinu i nedostatka nasljednika – a time i poglavlje u suvremenoj automobilskoj povijesti.