Kipinöiden mestari

Kipinöiden mestari

Melkein tasan 100 vuotta sitten erikoisyritys "Brandt Autoelektrik" avasi ovensa Pannaschgassella Wien-Margaretenissa. Tuolloin ja vuosikymmeniä sen jälkeen autojen ja moottoripyörien sähkökomponentit olivat suunnittelunsa vuoksi alttiina suurelle kulumiselle, joten korjaus- ja varaosien kysyntä kasvoi jyrkästi yksilöllisen liikkuvuuden nousun myötä. Autojen sähkökauppa koki kukoistusaikansa 1930- ja 1960-luvuilla; Parhaimmillaan Brandt-yhtiö työllisti 27 henkilöä. Vuonna 1976, kun nuori oppipoika Alfred aloitti koulutuksensa isänsä yrityksessä, autosähkötekniikan kulta-ajan huippu näytti olevan saapunut. Alfred oppi myös sorvataan ja jyrsitään vaihtovirtageneraattorin ankkurin keräilijä sorvissa, laakerinholkkien ja käämien vaihto, sytytyksen jakajien säätäminen mekaanisilla testauslaitteilla sekä oikosulkujen ja katkenneiden johtojen havaitseminen. Ennen kaikkea jälkimmäinen kyky, jonka hän kehittyi mestariksi seuraavina vuosina, antaa hänelle edelleen korkeimman maineen klassisten autojen piireissä. Mutta kulttuurin muuttuessa entisestä korjausyhteiskunnasta moderniksi vaihtoyhteiskunnaksi autosähköihin erikoistuneiden käsityöyritysten taloudellinen perusta kuivui. Brandt suoritti siksi myös ajoneuvomekatroniikkateknikon koulutuksen ja mukautti korjaustarjontansa nykyaikaiseen ajoneuvoelektroniikkaan.

Varaosille kysyntää

Pohjakerroksen tilavassa hallissa Jaguarin, Triumphin, Alfa Romeon, Roverin ja Morrisin autojen helmiä odottavat mestari Brandtin parantavaa kättä. Johdinsarjat on asennettava, sytytyksen jakajat tai vaihtovirtageneraattorit on korjattava, sytytystulpat ja ajovalojen polttimot on vaihdettava tai oikosulut ja muut kaapeliongelmat on tunnistettava. Käynnistysvaikeuksien, moottorin sytytyskatkojen tai jopa pysähtymisen syyt voivat vaihdella. Alfred Brandt on pyörittänyt yritystään noin kymmenen vuoden ajan yhden miehen yrityksenä ilman työntekijöitä. Hän hoitaa laajaa historiallisten ajoneuvojen sähkökomponenttien varaosavarastoaan, auttaa kanta-asiakkaita vianetsinnässä ja ottaa erityispyynnöstä käyttöön museovalmis, mutta silti tarkasti toimivan testilaitteistonsa kunnostaakseen vanhojen autojen dynamot, käynnistysmoottorit tai sytytysjärjestelmät alkuperäisen mukaisiksi. Sillä voi ansaita elantonsa, sanoo mestari Brandt, mutta nopea tekninen kehitys saa markkinaraon kutistumaan edelleen. Alfred Brandt sulkee liiketoimintansa ensi vuonna eläkkeelle jäämisen ja seuraajan puutteen vuoksi – ja sen myötä luku nykyisessä autoteollisuuden historiassa.