Mesteren af ​​gnister

Mesteren af ​​gnister

For næsten præcis 100 år siden slog specialistfirmaet "Brandt Autoelektrik" dørene op på Pannaschgasse i Wien-Margareten. På det tidspunkt og i årtier derefter var de elektriske komponenter i biler og motorcykler udsat for høje niveauer af slid på grund af deres design, så efterspørgslen efter reparationer og reservedele steg kraftigt med boomet i individuel mobilitet. Automobilindustrien oplevede sin storhedstid mellem 1930'erne og 1960'erne; på sit højeste beskæftigede Brandt-virksomheden op mod 27 medarbejdere. I 1976, da den unge lærling Alfred begyndte sin uddannelse i sin fars virksomhed, så det ud til, at højdepunktet i bilelektrikkens guldalder var nået. Alfred lærte også, hvordan man drejer og fræser opsamleren af ​​et generatoranker på drejebænken, hvordan man udskifter lejebøsninger og udskifter viklinger, hvordan man justerer tændingsfordelere med mekaniske testanordninger, og hvordan man opdager kortslutninger og ødelagte kabler. Frem for alt giver sidstnævnte evne, som han udviklede til mestring i de følgende år, ham stadig det højeste ry i klassiske bilkredse i dag. Men med kulturændringen fra det tidligere reparationsselskab til det moderne byttesamfund tørrede det økonomiske grundlag for håndværksvirksomhederne med speciale i bilelektricitet ud. Brandt gennemførte derfor også en uddannelse som køretøjsmekatroniktekniker og tilpassede sit reparationstilbud til moderne køretøjselektronik.

Reservedele efterspurgt

I den rummelige hal i stueetagen venter automotive perler fra Jaguar, Triumph, Alfa Romeo, Rover og Morris på mester Brandts helbredende hånd. Ledningsnet skal lægges, tændingsfordelere eller generatorer skal repareres, tændrør og forlygtepærer skal udskiftes, eller kortslutninger og andre kabelproblemer skal identificeres. Årsagerne til startvanskeligheder, motorfejl eller endda standsning kan varieres. I omkring ti år har Alfred Brandt drevet sin virksomhed som en enkeltmandsvirksomhed uden ansatte. Han administrerer sit omfattende reservedelslager af elektriske komponenter til historiske køretøjer, hjælper stamkunder med fejlfinding og sætter efter særlig anmodning sit museumsklare, men stadig præcist fungerende testudstyr i drift for at genoprette dynamoer, startmotorer eller tændingssystemer i veteranbiler, som er tro mod originalen. Man kan leve af det, siger mester Brandt, men den rivende tekniske udvikling får nichen til at blive ved med at skrumpe ind. Alfred Brandt lukker næste år sin virksomhed på grund af pensionering og mangel på en efterfølger - og dermed et kapitel i nutidens bilhistorie.