Kolvjonglören

Kolvjonglören

"Känner du till känslan av att flyga med en nybörjarpilot?" frågar Dominik Stöger och svarar på sin egen fråga: "Den ständiga rädslan för att falla – det kunde jag inte stå ut med." Så specialisten, som var utbildad vid Federal College of Aviation Technology i Langenlebarn, sökte jobb och träffade för 13 år sedan Ernst Chalupa, som drev en veteranbilsverkstad i Traiskirchen, Niederösterreich. Vänner till engelska och franska bilar från 1930-talet uppskattar framför allt Chalupahusets expertis och anförtror dem sina värdefulla plåtskatter. I den rymliga hallen väntar just nu flera ståtliga motorvagnar från Bugatti, Lagonda, Jaguar och MG på underhålls- och servicearbeten för att de ska passa för vårens kommande resor. – Min huvudsakliga aktivitet är att dra åt alla skruvar som har lossnat, ler Stöger. Men saker och ting är inte så enkelt som det låter. Efter en klassisk bilrallysäsong sitter allt som ska röra sig fast, och allt som ska vara tighta drag. Att få de mestadels helt smutsiga mekanikerna att fungera igen kräver mycket kunnande och skickliga händer.

Efter makens död för fyra år sedan fortsätter Ingrid Chalupa att driva verkstaden tillsammans med sin dotter Katharina. Dominik Stöger blev kvar ombord som mekaniker, Ingrid Chalupa sköter reservdelsförsörjningen, Katharina sköter kundkontakterna. Ytterligare en yrkesarbetare skulle vara välkommen, men en sådan arbetskraft är notoriskt svår att hitta idag. Så Dominik arbetar ensam på de kraftfulla motorerna, av vilka några har prydligt demonterats i sina enskilda delar och väntar på att bli restaurerade. – Varannan reservdel finns inte längre och måste specialtillverkas, säger Stöger. Han tillverkar skruvar och bultar på svarven, ibland med en noggrannhet på en tusendels millimeter. Synkroniseringen av förgasarna med deras länkar, som omdirigeras via många spakar, ställer också specialisterna inför upprepade utmaningar. "Lyckligtvis har vi konsekvent mycket trevliga kunder", säger Ingrid Chalupa. "De uppskattar bra arbete."