Batni žongler

Batni žongler

"Ali poznate občutek letenja s pilotom začetnikom?" se sprašuje Dominik Stöger in sam odgovarja na svoje vprašanje: "Nenehen strah pred padcem – tega nisem prenesel." Tako je strokovnjak, ki se je izobraževal na Zvezni visoki šoli za letalsko tehnologijo v Langenlebarnu, šel iskat službo in pred 13 leti srečal Ernsta Chalupa, ki je vodil delavnico starodobnih avtomobilov v Traiskirchnu v Spodnji Avstriji. Predvsem prijatelji angleških in francoskih avtomobilov iz tridesetih let 20. stoletja cenijo strokovnost hiše Chalupa in jim zaupajo svoje dragocene zaklade iz pločevine. V prostorni hali čaka več imenitnih motornih kočij znamk Bugatti, Lagonda, Jaguar in MG na vzdrževalna in servisna dela, da bodo pripravljeni za prihajajoče spomladanske izlete. »Moja glavna dejavnost je zategovanje vseh vijakov, ki so se zrahljali,« se nasmehne Stöger. A stvari niso tako preproste, kot se sliši. Po sezoni klasičnega avtomobilskega relija se vse, kar bi se moralo premakniti, zatakne, in vse, kar bi moralo biti tesno, se premakne. Za ponovno delovanje večinoma povsem umazane mehanike je potrebno veliko znanja in spretnosti.

Po moževi smrti pred štirimi leti Ingrid Chalupa še naprej vodi delavnico skupaj s hčerko Katharino. Dominik Stöger je ostal na krovu kot mehanik, Ingrid Chalupa skrbi za dobavo rezervnih delov, Katharina skrbi za stike s strankami. Dodaten kvalificiran delavec bi bil dobrodošel, a takšno delovno silo je danes znano težko najti. Tako se Dominik sam ukvarja z močnimi motorji, od katerih so nekateri lepo razstavljeni na posamezne dele in čakajo na obnovo. »Vsak drugi rezervni del ni več na voljo in ga je treba posebej izdelati,« pravi Stöger. Vijake in sornike izdeluje na stružnici, včasih tudi do tisočinke milimetra natančno. Sinhronizacija uplinjačev z njihovimi povezavami, ki se preusmerjajo prek številnih vzvodov, prav tako predstavlja strokovnjake pred ponavljajočimi se izzivi. »Na srečo imamo vedno izjemno prijetne stranke,« pravi Ingrid Chalupa. "Cenijo dobro delo."