Jonglerul cu piston
Dominik Stöger este un tehnician de aeronave calificat. Astăzi restaurează automobile istorice.

Jonglerul cu piston
„Cunoști senzația de a zbura cu un pilot începător?” întreabă Dominik Stöger și răspunde la propria întrebare: „Frica constantă de a cădea – nu am putut suporta asta.” Așa că specialistul, care a fost format la Colegiul Federal de Tehnologia Aviației din Langenlebarn, a plecat în căutarea unui loc de muncă și, în urmă cu 13 ani, l-a cunoscut pe Ernst Chalupa, care conducea un atelier de mașini de epocă în Traiskirchen, Austria Inferioară. Prietenii automobilelor englezești și franceze din anii 1930 apreciază în special expertiza casei Chalupa și le încredințează comorile lor valoroase din tablă. În holul spațios, mai multe vagoane impunătoare de la Bugatti, Lagonda, Jaguar și MG așteaptă în prezent lucrări de întreținere și service pentru a le face potrivite pentru călătoriile viitoare de primăvară. „Activitatea mea principală este să strâng toate șuruburile care s-au slăbit”, zâmbește Stöger. Dar lucrurile nu sunt atât de simple pe cât par. După un sezon de raliuri de mașini clasice, tot ceea ce ar trebui să se miște este blocat și tot ce ar trebui să fie mișcări strânse. Pentru ca mecanicii aproape complet murdari să lucreze din nou necesită mult know-how și mâini pricepute.
După moartea soțului ei în urmă cu patru ani, Ingrid Chalupa continuă să conducă atelierul împreună cu fiica ei Katharina. Dominik Stöger a rămas la bord ca mecanic, Ingrid Chalupa se ocupă de aprovizionarea cu piesele de schimb, Katharina se ocupă de contactele cu clienții. Un muncitor calificat suplimentar ar fi binevenit, dar o astfel de forță de muncă este foarte greu de găsit astăzi. Așa că Dominik lucrează singur la motoarele puternice, dintre care unele au fost demontate cu grijă în părțile lor individuale și așteaptă să fie restaurate. „Fiecare a doua piesă de schimb nu mai este disponibilă și trebuie făcută special”, spune Stöger. El produce șuruburi și șuruburi pe strung, uneori cu o precizie de o miime de milimetru. Sincronizarea carburatoarelor cu legăturile lor, care sunt redirecționate prin mai multe pârghii, prezintă și specialiștilor provocări repetate. „Din fericire, avem în mod constant clienți extrem de plăcuti”, spune Ingrid Chalupa. „Ei apreciază munca bună.”