Stempeljongløren

Stempeljongløren

"Kjenner du følelsen av å fly med en nybegynner pilot?" spør Dominik Stöger og svarer på sitt eget spørsmål: «Den konstante frykten for å falle – det kunne jeg ikke tåle.» Så spesialisten, som ble utdannet ved Federal College of Aviation Technology i Langenlebarn, gikk på jakt etter jobb og møtte for 13 år siden Ernst Chalupa, som drev et veteranbilverksted i Traiskirchen, Niederösterreich. Spesielt venner av engelske og franske biler fra 1930-tallet setter pris på ekspertisen til Chalupa-huset og overlater dem med sine verdifulle metallskatter. I den romslige hallen venter for tiden flere staselige motorvogner fra Bugatti, Lagonda, Jaguar og MG på vedlikeholds- og servicearbeid for å gjøre dem i stand til vårens kommende turer. – Min hovedaktivitet er å stramme til alle skruene som har løsnet, smiler Stöger. Men ting er ikke så enkelt som det høres ut. Etter en klassisk bilrallysesong sitter alt som skal bevege seg fast, og alt som skal være trangt beveger seg. Å få de stort sett helt skitne mekanikkene til å fungere igjen krever mye kunnskap og dyktige hender.

Etter ektemannens død for fire år siden fortsetter Ingrid Chalupa å drive verkstedet sammen med datteren Katharina. Dominik Stöger ble om bord som mekaniker, Ingrid Chalupa tar seg av reservedelsforsyningen, Katharina tar seg av kundekontaktene. En ekstra fagarbeider ville vært velkommen, men en slik arbeidsstyrke er notorisk vanskelig å finne i dag. Så Dominik jobber alene på de kraftige motorene, hvorav noen er pent demontert i sine individuelle deler og venter på å bli restaurert. "Hver andre reservedel er ikke lenger tilgjengelig og må spesiallages," sier Stöger. Han produserer skruer og bolter på dreiebenken, noen ganger med en nøyaktighet på en tusendels millimeter. Synkroniseringen av forgasserne med deres koblinger, som omdirigeres via mange spaker, gir også spesialistene gjentatte utfordringer. "Heldigvis har vi konsekvent svært hyggelige kunder," sier Ingrid Chalupa. – De setter pris på godt arbeid.