Suche
Mein Konto
De zuiger-jongleur
Dominik Stöger is een opgeleide vliegtuigtechnicus. Tegenwoordig restaureert hij historische auto’s.
De zuiger-jongleur
“Kent u het gevoel van vliegen met een beginnende piloot?” vraagt Dominik Stöger en beantwoordt zijn eigen vraag: “De constante angst om te vallen – daar kon ik niet tegen.” Dus ging de specialist, opgeleid aan het Federal College of Aviation Technology in Langenlebarn, op zoek naar een baan en ontmoette dertien jaar geleden Ernst Chalupa, die een oldtimerwerkplaats leidde in Traiskirchen, Neder-Oostenrijk. Vooral vrienden van Engelse en Franse auto's uit de jaren dertig waarderen de expertise van het huis Chalupa en vertrouwen hen hun waardevolle plaatwerkschatten toe. In de ruime hal wachten momenteel enkele statige motorrijtuigen van Bugatti, Lagonda, Jaguar en MG op onderhouds- en servicewerkzaamheden om ze geschikt te maken voor de komende voorjaarsreizen. “Mijn voornaamste bezigheid is het vastdraaien van alle losgeraakte schroeven”, glimlacht Stöger. Maar de zaken zijn niet zo eenvoudig als het klinkt. Na een rallyseizoen voor klassieke auto's zit alles wat zou moeten bewegen vast, en alles wat strak zou moeten zijn, beweegt. Om de veelal compleet vervuilde monteurs weer aan de praat te krijgen, is veel kennis en vaardige handen nodig.
Na het overlijden van haar man vier jaar geleden blijft Ingrid Chalupa samen met haar dochter Katharina de werkplaats runnen. Dominik Stöger bleef aan boord als monteur, Ingrid Chalupa verzorgt de onderdelenvoorziening, Katharina verzorgt de klantcontacten. Een extra geschoolde arbeidskracht zou welkom zijn, maar dergelijk personeel is tegenwoordig bijzonder moeilijk te vinden. Dominik werkt dus alleen aan de krachtige motoren, waarvan sommige netjes in hun afzonderlijke onderdelen zijn gedemonteerd en wachten om gerestaureerd te worden. “Elk tweede reserveonderdeel is niet meer verkrijgbaar en moet speciaal gemaakt worden”, zegt Stöger. Op de draaibank produceert hij schroeven en bouten, soms met een nauwkeurigheid van een duizendste millimeter. De synchronisatie van de carburateurs met hun koppelingen, die via vele hendels worden omgeleid, stelt de specialisten ook herhaaldelijk voor uitdagingen. “Gelukkig hebben we steeds zeer prettige klanten”, zegt Ingrid Chalupa. “Ze waarderen goed werk.”