Stūmoklinis žonglierius

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Dominik Stöger yra apmokytas orlaivių technikas. Šiandien jis restauruoja istorinius automobilius.

Dominik Stöger ist ausgebildeter Flugzeugtechniker. Heute restauriert er historische Automobile.
Dominik Stöger yra apmokytas orlaivių technikas. Šiandien jis restauruoja istorinius automobilius.

Stūmoklinis žonglierius

„Ar žinai jausmą skrendant su pradedančiuoju pilotu? klausia Dominikas Stögeris ir atsako į savo klausimą: „Nuolatinė baimė nukristi – aš to negalėjau pakęsti“. Taigi specialistas, kuris buvo apmokytas Federaliniame aviacijos technologijų koledže Langenlebarne, išvyko ieškoti darbo ir prieš 13 metų susipažino su Ernstu Chalupa, kuris vadovavo senovinių automobilių dirbtuvėms Traiskirchene, Žemutinėje Austrijoje. Anglų ir prancūzų automobilių bičiuliai nuo 1930-ųjų ypač vertina Chalupa namų patirtį ir patiki jiems vertingus lakštinio metalo lobius. Erdvioje salėje keli ištaigingi „Bugatti“, „Lagonda“, „Jaguar“ ir „MG“ motoriniai vežimėliai šiuo metu laukia priežiūros ir serviso darbų, kad būtų tinkami būsimoms pavasario kelionėms. „Mano pagrindinė veikla – priveržti visus atsilaisvinusius varžtus“, – šypsosi Stöger. Tačiau viskas nėra taip paprasta, kaip atrodo. Po klasikinių automobilių ralio sezono užstringa viskas, kas turėtų judėti, o viskas, kas turėtų būti įtempta, juda. Norint, kad dažniausiai visiškai nešvarūs mechanikai vėl pradėtų dirbti, reikia daug žinių ir įgudusių rankų.

Prieš ketverius metus mirus vyrui, Ingrid Chalupa ir toliau vadovauja dirbtuvėms kartu su dukra Katharina. Dominik Stöger liko laive mechaniku, Ingrid Chalupa rūpinasi atsarginių dalių tiekimu, Katharina rūpinasi klientų kontaktais. Papildomas kvalifikuotas darbuotojas būtų sveikintinas, tačiau šiandien tokios darbo jėgos rasti sunku. Taigi Dominykas vienas dirba su galingais varikliais, kai kurie iš jų tvarkingai išardyti į atskiras dalis ir laukia, kol bus atstatyti. „Kas antra atsarginė dalis nebėra ir turi būti specialiai pagaminta“, – sako Stöger. Jis gamina varžtus ir varžtus ant tekinimo staklių, kartais tūkstantosios milimetro dalies tikslumu. Karbiuratorių sinchronizavimas su jų jungtimis, kurios nukreipiamos per daugybę svirčių, taip pat kelia specialistams pasikartojančius iššūkius. „Laimei, nuolat turime labai malonių klientų“, – sako Ingrid Chalupa. „Jie vertina gerą darbą“.