Il giocoliere del pistone
Dominik Stöger è un tecnico aeronautico qualificato. Oggi restaura automobili storiche.

Il giocoliere del pistone
"Conosci la sensazione di volare con un pilota alle prime armi?" si chiede Dominik Stöger e risponde alla sua stessa domanda: “La costante paura di cadere – non la sopportavo”. Così lo specialista, formatosi presso la Scuola Superiore di Tecnica Aeronautica di Langenlebarn, cercò lavoro e, 13 anni fa, incontrò Ernst Chalupa, che gestiva un'officina di auto d'epoca a Traiskirchen, nella Bassa Austria. Soprattutto gli amici delle automobili inglesi e francesi degli anni '30 apprezzano la competenza della casa Chalupa e affidano loro i loro preziosi tesori in lamiera. Nella spaziosa sala, diverse maestose carrozze a motore di Bugatti, Lagonda, Jaguar e MG sono attualmente in attesa di lavori di manutenzione e assistenza per renderle adatte ai prossimi viaggi primaverili. “La mia attività principale è stringere tutte le viti che si sono allentate”, sorride Stöger. Ma le cose non sono così semplici come sembra. Dopo una stagione di rally di auto d'epoca, tutto ciò che dovrebbe muoversi è bloccato e tutto ciò che dovrebbe essere stretto si muove. Rimettere in funzione i meccanismi, per lo più completamente sporchi, richiede molto know-how e mani esperte.
Dopo la morte del marito quattro anni fa, Ingrid Chalupa continua a gestire il laboratorio insieme alla figlia Katharina. Dominik Stöger è rimasto a bordo come meccanico, Ingrid Chalupa si occupa della fornitura dei pezzi di ricambio, Katharina si occupa dei contatti con i clienti. Un ulteriore lavoratore qualificato sarebbe il benvenuto, ma una forza lavoro del genere è notoriamente difficile da trovare oggi. Dominik lavora quindi da solo sui potenti motori, alcuni dei quali sono stati smontati con cura nelle loro singole parti e attendono di essere restaurati. "Un pezzo di ricambio su due non è più disponibile e deve essere realizzato appositamente", afferma Stöger. Produce viti e bulloni al tornio, talvolta con una precisione del millesimo di millimetro. Anche la sincronizzazione dei carburatori con i loro collegamenti, che vengono reindirizzati tramite numerose leve, rappresenta ripetute sfide per gli specialisti. "Fortunatamente abbiamo sempre clienti estremamente piacevoli", afferma Ingrid Chalupa. "Apprezzano il buon lavoro."